消防设全球首个机场洗消设施处理化生事件　每小时可为280人清洗

当遇到化学、生物、辐射或核污染等事故，消防危害物质事故支援队会到现场架起帐篷搭建临时洗消设施，为受污染人士清洗，但万一事件发生在机场禁区，相关资源未必能及时到位。面对核事故等威胁，消防处在机场扩建三跑道时，建设全球第一个机场洗消及救援设施，并计划明年二季度启用。当禁区内或航机上发生相关事故时，可利用设施为污染人士进行洗消，每小时最多可处理280人，即使全球载客量最大的客机发生事故，也可在两小时内完成洗消。

洗消及救援设施占地600平方米　建于三跑

机场禁区内洗消及救援设施，设定于机场北面跑道、即新建的三跑，并邻近机场北消防局。设施占地600平方米，楼高两层及一个地库，当中地面层是洗消设施，二楼为机房，地库则是大型水缸，并备有冷气、冷暖水、空气过滤系统及负压系统等。

当禁区或机上有人怀疑受生化、核辐射等污染时，相关人士会被送往洗消设施大楼，进入集合区登记及收集个人物品，并取得洗消包。需洗消人士进入脱衣区，需把衣物放进防化桶内，穿上斗篷进入清洗区。

清洗三次未能过关须送医院

清洗区设有12条洗消通道，其中两条供行动不便人士在消防人员协助下进行清洗，另外10条则可按需清洗的男女比例，透过趟门划分开男女区域。当清洗人士拉动手柄后便会出水，完成清洗后需穿上保护衣，进入监察区，由消防人员进行覆检，检查是否有残余化生物质。

若检查到有相关物质残留，该名人士需再次回到清洗区清洗，倘三次仍未能通过检测，则需送往医院处理。当完成检查后，相关人士会进入等候区，现场有消防及救护人员，留意其身体状况，确认无不适后，便可回到旅检大楼进行清关，其受污染衣物会被消毁，手机、银包等贵重物品经消防处理后可获发还。

曾为福岛采访回港记者进行洗消

消防危害物质事故支援队署理助理消防区长林国鸿表示，由于禁区位置不便，若要临时搭建洗消设施，物资或未能及时跟上，消防也有必要居安思危，故决定设立固定的洗消设施。

他提及，2011年3月11日本福岛发生核电站事故，当时有24名在地采访的香港记者回港，有人报称身体不适，疑受到核辐射污染，故消防即在机场架起临时洗消设施为相关人士清洗，事件亦反映在机场建设施的必要性。

机场东消防局　明年第3季落成

除洗消及救援设施外，机场消防队助理区长梁柏豪表示，为应对三跑落成后乘客处理量增加，机场东消防局预计在明年第3季落成，届时机场消防装备人手会增加1倍。他称为加强机场消防培训及提升国际地位，有短中长期措施进行，包括短期内就课程申请资历架构认证以提高培训质素；中期与内地机构合作，协助内地培训消防人才及促进两地专业互认；以及长远与香港航空学院合作办的课程，可吸引外国消防人员到港受训等，提高机场救火专业地位。

由于飞机燃油较多需用泡沫灭火，故机场目前共有四架特别消防车，包括快速截击车、重泡车、喉泡车及俗称“剌针”的高空伸缩泡塔车，供消防员快速到达现场指挥并进行持续灭火工作，必要时更可用“刺针”拮穿机身救助机舱内乘客。机场北消防局指挥室位于建筑顶层面向跑道，时刻监察跑道状况，当发生事件时，会按动紧急掣，通知各单位及调配人手出动。