【高铁拨款】后备停工方案　两周后揭晓

高铁香港段项目196亿元追加拨款上周六未获立法会财委会表决，运输及房屋局局长张炳良指，政府如认为拨款于3月内无法获批，则要向港铁公司发出暂停工程通知，港铁收到后要作出停工的具体安排，政府已要求港铁公司于两星期内提交暂停工程的详细计划，包括停工步骤等细节。

张炳良下午与港铁公司主席马时亨、行政总裁梁国权等召开紧急会议，商讨是否启动停工程序。张炳良会后称，根据港铁向政府汇报的最新数字，工程开支于3月将达600亿元，故政府需于3月内决定是否暂停工程；张炳良指，虽然立法会拟于3月加开4日会议审议拨款，惟立法会程序有很多不可预见的情况，3月下旬亦适逢复活节假期，政府对通过拨款感忧虑，要作最坏打算。

对于会否担心承建商或分判商提早离场。张炳良指港铁会联络他们了解情况，呼吁承建商保持冷静，勿因忧虑而延误施工。被问到死线予人感觉“一改再改”，以及为何不及早责成港铁制定详细计划，张炳良解释需考虑最新现金支出情况。

据了解，港铁会提交不同停工方案的具体安排和财务影响，考虑是全面停工、部分合约停工，抑或分阶段停工等。张炳良回应时指，港铁公司会处理有关问题，惟他认为难以部分或分阶段停工。

在运房局向立法会提交的文件中，并无提及部分合约停工或分阶段停工的方案，文件只提及整个工程暂停，每月要花2.33亿元保养工地和机械，根据合约工程暂停最长6个月，如两至三年内重新招标，则需282亿元额外费用。另外文件提及，假设终止合约，完全停工，便涉及一笔34亿元款项以支付工程终止费用和过去承建商申索的费用，另外花费106亿元完成部分必要工程。

马时亨则指，高铁项目已完成逾77%，如暂停工程涉及的安排十分复杂，工程项目的7000名工人及技术人员亦会受影响，再次呼吁立法会议员“高擡贵手”，3月份内批出追加拨款。

黎广德促即停工改建商城　省亿元保养费

公共专业联盟政策召集人黎广德就促请政府即时停工，省去暂时停工每月2.33亿元的保养费，又建议花40亿元改建西九总部做地下商城和公共社区用途，另外40亿元改建石岗车厂为新巿镇，再加上政府计算停工后的106亿元善后工程费用（包括结构和保养工程），合共186亿元将高铁改建，以避免进一步超支和“一地两检”的争议。

他又质疑政府说停工涉及的一笔过34亿元款项，是否足以支付过去承建商申索的费用，因为申索个案已累积超过692宗，涉款223亿元，如果以工程界过往经验有一半可以成功索偿，都超过100亿元。