民航处称新空管采用先进64位元作业系统　电子纸条备16GB记忆体

新空管系统问题不断，今日（30日）有传媒报道指系统伺服器容量不足，亦采用“较落后”的32位元格式，容易“死机”。民航处下午发稿反驳指空管中心和指挥塔的电子纸条系统采用64位元作业系统，亦已安装16GB记忆体，可让多个程式同时运作。

民航处发言人表示，空管中心和指挥塔的电子纸条系统采用64位元（bit）作业系统，并非报道指的32位元，更形容该系统属“业界主流及先进的”。指挥塔的电子纸条系统现时安装了16GB记忆体，可让多个程式同时运作。处方强调，现时的作业系统足以处理现有及未来三跑道系统落成后的航空交通量。至于电子纸条系统内个别程式，则通常占用少于2.5GB记忆体。发言人续指，2.5GB并非记忆体的上限，而是维护人员设定需要加强监察系统表现的一项指标。

处方重申，新空管系统每日可处理8,000份航空计划书的资料，同时监察1,500个空中或地面目标，可支援将来包括三跑道系统投入运作后带来的航空交通增长，有助提升民航处的航空交通管理能力和香港国际机场在区内的竞争力。民航处长会继续采取各项措施，包括适时安排额外的检查，以保障系统安全、可靠和稳定运作。

机场发展关注网络发言人巫堃泰则直斥民航处越澄清、越多疑点，是语言伪术，质疑民航处未有明确提到“电子管制条系统”是否只用上 32-bit 程式，而即使系统可支援64-bit 运作，但如耗用2.5GB 便要重启的话，即代表程式的记忆流失（Memory Leakage）情况严重，设计有误。他认为民航处在验收时未有得悉相关问题，是“严重失职”。

新空管系统自启用以来不断出现故障，民航处早前承认，电子纸条系统于本月2日曾间歇性发生短暂故障未能处理部分离境航班资料，按既定程序相关资料，暂时改由空管中心提供。