九巴要求退休员工转用“乐悠咭”乘车　料每月可赚取40万政府补贴

目前九巴退休员工及家属凭“退休证”及“家属证”，不需付款可免费乘搭九巴、新巴及城巴。据了解，九巴本月初要求60岁或以上相关合资格人士，改为使用“乐悠咭”乘车，涉及车资会每月分两期退还退休员工及家属。九巴可借此从政府收到两元乘车优惠计划补贴，每月金额涉及40万元，而非如现时属“零收入员工福利”。

立法会议员杨永杰批评，九巴此举等同把公司福利转嫁予政府承担，变相由纳税人埋单，缺乏社会责任，建议政府介入禁止。工会则指，部份已退休员工靠生果金渡日，要求他们先付款后退还，令他们很悲惨，要求政府尽快堵塞两元乘车计划漏洞。

九巴则回复指，已按计划更新60岁或以上退休员工及家属享用免费乘车的安排。

约2000名合资格人士受影响

新政策之下，由于合资格人士最后会获九巴退还车资，他们仍可享用免费乘车的褔利。不过由于两元乘车优惠计划之下，政府会为需向各公交营办商发还的补贴金额，变相九巴可透过要求退休员工使用“乐悠咭”，获取政府的补贴金额。

政府于2020年初扩大两元乘车优惠计划，将合资格年龄由65岁降至60岁。据了解，九巴今次新政策是为了配合此安排，而九巴不是唯一一间专营巴士公司推行相关措施。据悉，九巴约逾2,000名合资格人士受影响，而九巴在新政策之下可从政府收到的补贴，每月金额涉及40万元。

工会强烈反对　指令领取生果金退休员工负担重

汽车交通运输业总工会九巴分会主任黎兆聪指，九巴内部文件显示新政策会于本月1日起实施，惟相关资讯上周日（3日）才于九巴员工网公布。工会对新政策表示强烈反对，并指已分别向运输署及劳工处反映，本周内会与公司开会协商。他指出，“退休证”为九巴内部文件，质疑为何员工褔利会以“乐悠咭”取替。他认为九巴此举等同动用公帑提供员工褔利，政府有需要尽快堵塞漏洞。

个褔利系我哋行之有效最有利嘅褔利嚟嘅，点解会转嫁咗畀纳税人呢？

黎兆聪又指，部份已退休员工已经没有收入，靠生果金渡日，要求他们先付款后退还，亦有困难：“你要佢付款，系相当之悲惨，佢系冇能力去付呢啲费用，咁你点可能叫佢畀咗钱先呢？”

议员批评九巴揾政府着数　促政府堵塞漏洞

立法会议员杨永杰批评九巴利用“乐悠咭”揾政府着数，完全缺乏社会责任，促请政府介入调查，并严厉禁止有关操作。他建议重新厘定巴士服务指标及监察机制，提升公共交通服务表现。

另一立法会议员何敬康指，九巴涉嫌利用两元乘车优惠漏洞，将公共资源变为公司收入，不但显示其没有履行社会责任之心，甚至与骗取政府补贴无异。他指，已去信立法会交通事务委员会主席陈恒镔，建议把九巴的涉嫌滥用政府补贴行为加入委员会议程，并要求九巴代表及局方派员向立法会解释。

九巴：退休员工及家属福利维持不变

九巴回复查询表示，九巴按计划更新60岁或以上退休员工及家属享用免费乘车的安排。九巴一直承担合资格人士的应付车资作为福利，是次安排对他们一向享有之乘车福利维持不变。

运输署指，九巴曾通知运输署将更改对退休员工及相关家属提供的免费乘车安排，署方已要求九巴在考虑是否改变现行安排前，须要仔细审查该安排的细节，并继续与员工维系良好关系，保持劳资双方的紧密沟通，及尊重员工对公司应提供免费乘车安排的期望。