退役列车复活　港铁两卡东铁线乌蝇头车厢今年底于湾仔海滨展出

随着铁路发展及机件老化，陆续有港铁列车退役，过往有不少直接送至堆填区，令不少市民婉惜。港铁今日（4日）表示，将两卡已退役的东铁线中期翻新列车（又名“乌蝇头”列车）车厢捐赠予发展局，并重置于湾仔第四期水上运动及康乐主题区，车厢位置会铺设路轨、轨枕及道碴，预计今年底正式向公众展出。

不过亦有关注铁路发展的铁路专页创办人表示，虽然此举可让大众亲近退役的车厢，但亦担心海滨位置近海，忧虑车厢容易生锈，希望当局交代保养方法。

两卡“乌蝇头”车厢属连接驾驶室的车厢，港铁与局方协调后，将于日内经水路，将车厢运送至湾仔第四期水上运动及康乐主题区，随后会再设计装修。港铁指，已展开前期工作，于主题区展示车厢位置，铺设路轨、轨枕及道碴。港铁团队亦会就如何长期保养车厢，向局方提供意见及保持联系。

“乌蝇头”于2022年5月，即东铁过海线通车前夕退役，列车本身有约40年历史，期间曾经翻新。港铁车务总监李家润表示，希望透过善用退役列车资源，为公众提供可用空间及美化海滨。他续指，虽然“乌蝇头”列车已于去年5月全面退役，但现时其中两卡车厢可以用另一种方式跨越维港，让公众了解“乌蝇头”列车对香港铁路服务的贡献。

▼2022年5月6日　东铁“乌蝇头”12卡列退役▼

关注铁路发展、社交平台专页“火车未到站”创办人纪俊安表示，香港要寻找足够空间陈列完整退役车厢并不容易，开放湾仔海滨属权宜之计。他续指，过往有关部门于海滨举行多种别开生面的活动，相信今次安排能够活用退役车厢，让大众亲近退役的车厢。

不过纪俊安亦忧虑，海滨位置较为当风，同时担心近海吹风易生锈，期望发展局及港铁交代退役列车保养方法，释除大众疑虑。他又建议，车厢周边宜加设展板，介绍“乌蝇头”以及东铁线过海段历史。

港铁于2021年推出“退役列车保‧传计划”，透过原卡保育、将车厢及部件循环再用及升级改造等方式，让退役列车以不同形式继续服务公众。港铁至今已与超过20个非牟利团体、社区伙伴和政府部门合作，将超过500件退役列车部件，如座位、扶手等捐赠予长者中心和学校，以及作地区休憩设施；亦将列车部件改造成用作肢体伸展运动的设备，并由港铁义工队安装至长者家居使用。