邮轮码头丨姚柏良“献计”　建议的士入码头接客　准加30元附加费

启德邮轮码头交通配套不足惹人关注，立法会旅游界议员姚柏良指，“自游行”旅客对于的士的需求较大，认为除了向的士司机派发油券，政府可以考虑设立“附加费机制”，容许驶入启德接客的士向乘客收取20元至30元的指定附加费，“我觉得作为游客角度嚟讲，佢好乐意㗎㖞。”

政府日前已表明会重新检视启德邮轮码头发展定位，姚柏良表示，邮轮码头的规划不错，本来不只是“孤岛”，但由于各方发展不一致，才导致今天出现缺口。

▼8月8日　启德邮轮码头政府启动多项交通配套首日情况▼

姚柏良接受无线电视节目《讲清讲楚》访问表示，邮轮码头过去一直为人诟病之处，为的士不愿驶入，“佢如果空载入去，有段咁远嘅路，跟住出嚟，如果佢剩系去一程好短嘅市区……而佢要空车走入去，接返个客出返嚟，呢个对佢一个诱因，亦都系一个问题。”

他指出，自行规划行程的游客对于“点对点”交通、的士的需求较大，除了派发油券，认为可以考虑设立附加费机制：

会唔会可以考虑下，如果你畀的士入去邮轮码头，可唔可以有个附加费嘅机制呢？呢个其实都可以探讨。你依家系透过派油券，咁如果能够，真系可以设立一个机制，入去接客，系能够加收20蚊、或者30蚊，做一个入去码头接客嘅指定附加费。我觉得作为游客角度嚟讲，佢好乐意㗎㖞。等于你call的士，你要加钱。

姚柏良又表示，邮轮游客上岸按不同优次分批上岸的安排一向存在，如果船上有更多资讯提供予客人，让他们了解码头交通疏导情况，令他们可留在船上等待，相信他们会理解，“问题就系话，如果你冇将呢啲畀到客人，而客人要落到去系个车站等45分钟，咁系人都有火啦。”

▼8月11日　“名胜世界壹号”邮轮停泊启德邮轮码头▼

倡营运商及政府加强沟通　研究发展水路配套

他认为，邮轮码头营运商负责整个码头管理，绝对不可能不知道邮轮业运作的情况，应担任主导的角色，预先与运输业界沟通，尽早准备，如果遇上不能解决的问题，则应与政府有关部门反映以及与邮轮公司沟通协调，希望今次“经一事、长一智”，各持分者研究如何建立一个沟通、问责的机制。

姚柏良指出，启德邮轮码头不但要考虑陆路运输，亦可发展水路配套，又指从规划而言，邮轮码头本身不是“孤岛”，发展大纲图列明码头旁边的直升机场原本规划是提供跨境直升机服务，另设旅游中心，集餐饮、购物、娱乐等商业活动，甚至建观光塔：“邮轮码头本身规划唔错，问题系发展嘅步伐唔一致，而令到出现咗一个咁嘅缺口。”他强调，旅游需要基建、配套先行，从规划做起，否则之后发展需要再改变，则需花很大力气以及付出沉重代价。

指游客消费模式转变　对本港经济刺激有限

旅游发展局统计数字显示，上月近360万人次旅客访港，较6月上升逾三成。姚柏良表示，由香港与内地全面通关至今，复苏步伐是“可喜”，预计下半年会维持稳步复苏的状态。对于游客来港的消费模式转变，对本港经济刺激有限，他指，香港仍有吸引力，但仍面对人手不足的问题，尤其是酒店业，政府“补充劳工优化计划”推出之后，最快明年才有人来港，希望政府解决人手问题加速、加快。