小巴输入外劳｜首轮申请今日截止　业界料有小型营办商持观望态度

政府批准运输业界经“特别计划”输入外劳，首轮申请今日截止。香港专线小巴持牌人协会成员陈志辉表示，业界反应不错，不认为申请手续繁琐，但同意措施始终较新，相信一些较小型的营办商或持观望态度。

他透露自己计划聘请20名外劳，早前已联络内地的劳务局，并与十名营办商于珠海举行招聘会；当日约有120人面试，绝大部分懂广东话，亦有指定驾驶经验等。

▼6月13日　政府公布引入1700个小巴及客车司机▼

政府批准运输业界经“特别计划”输入外劳，容许输入1,700名公共小巴和客车司机，首轮申请今日截止。香港专线小巴持牌人协会成员陈志辉在港台节目中表示，业界反应不错，不认为申请手续繁琐，“只不过系新嘢，新嘢就所有嘢都觉得烦”，但同意措施始终较新，相信一些较小型的营办商或持观望态度。

他透露，自己今日会去交申请表，自己的公司欠缺30至40人，会聘请20名外劳。他早前已联络内地的劳务局，亦已找中介公司协助招聘。他表示，公司与十名营办商在上周亦于珠海举行招聘会，当日约有120人面试，绝大部分懂广东话，亦有指定驾驶经验等。

聘用成本约3至4万　会否加价难定论视乎路线客量

如果能成功申请外劳司机，运输署会有程序安排考牌。他表示，外劳司机到港后的第一个月未必能开工，惟其已属于公司雇员，故已要出粮及提供住宿，预料聘用成本约3至4万元。成本增加会否因而加价？陈志辉指，不可以一概而论，不同路线面对的情况亦不同，“请足够嘅人手可能乘客又返返嚟。”

他表示，业界曾反映担心这些司机考牌后会跳槽，转到另一公司，已向政府反映相关忧虑，但由于今次计划是新尝试，相信要在推行后再检讨或优化计划。

前小巴司机：年纪大不被聘用

虽然小巴业界指行业人手不足，不过，亦有小巴司机则投诉，指现时找工甚为困难。73岁的萧姓前小巴司机致电电台指，应招聘广告应征油麻地前往伊院的专线小巴，惟“去两次，两次都唔请。”他引述相关小巴公司指自己年纪大故不愿聘请，“我唔去猜测系咩原因啦，咁未有唯有走。”