港珠澳大桥连接路北面隧道设计仍未有定案　收134宗申索涉款30亿

港珠澳大桥香港段多个工程仍未完工，原定2018年可通车，连接屯门至大屿山的“屯门至赤𫚭角连接路”北面连接路的隧道要更改设计，需要延迟完工。政府向立法会提交的文件提到，承建商最近提交“粗略修改方案”，但因造价“不合理地高昂”，政府仍正就此与承建商商讨，双方尚未达成共识。

政府早前公布，屯门至赤𫚭角连接路因北面海底隧道要再挖深10米，以避过碎石桩，确保工程安全，隧道设计及施工方案亦要作出相应修改。运输及房屋局今日（16日）去信立法会，称路政署工程师于去年11月已向承建商发出指令，但在政府多次催促后，对方才于最近提交“粗略修改方案”，涉及建造费“不合理地高昂”。双方已进行多番商讨，“包括建造费用”，政府期望承建商能以“合作态度处理相关事宜”。

信中又提到，承建商现正争取于2019年完成隧道工程，并在2020年完成屯门至赤𫚭角连接路北面连接路的所有工程。

申索方面，承建商就屯门至赤𫚭角连接路提交了134宗关于金钱及工期的申索，涉及30亿元，政府评估工程预留的应急费用足以应付工程额外开支，并无出现超支情况。