小巴输入外劳｜要学普通话搭车？　林世雄：乘客两文三语OK一定好

政府批准运输业界经“特别计划”输入外劳，容许输入1,700名公共小巴和客车司机，他们须有非本地小汽车驾驶执照最少一年，并需接受考试、培训及实习。运输及物流局局长林世雄表示，虽然计划在7月接受申请，但预计首批司机最快第四季才可入职。他又补充，红色小巴只要有固定的总站及尾站，即使中途没有固定点，都可以申请输入外劳。

被问到乘客日后是否要学懂普通话才可以乘小巴，林世雄表示，“如乘客两文三语OK，咁一定好”，但相信小巴营运商在聘请外劳时会着意其言语能力，在职前亦会提供客户服务等训练。

▼6月13日　政府公布引入1700个小巴及客车司机▼

运输及物流局局长林世雄HOY资讯台《有理有得倾》表示，输入外劳的特别计划在7月接受申请，但由于要经过审批，加上司机来港后要考试及培训，估计首批司机最快第四季才可入职。

设固定总站及尾站　红色小巴可申输入外劳

计划规定要行走固定或者预先指定路线的公共小巴及客车营办商才可申请，林世雄表示，即使是红色小巴，只要有固定的总站及尾站，即使中途没有固定点，都可以申请输入外劳，“红色小巴方面其实都要有固定路线，例如由大埔到深水埗，其实这都是一条固定路线。”

计划推出后，有不少人忧心与司机言语不通的问题。被问到乘客日后是否要学懂普通话才可以乘小巴，林世雄表示，“如乘客两文三语OK咁一定好”，但因为小巴司机亦属服务性行业，故相信小巴营运商在聘请外劳时会着意其的言语能力，“如果识广东话就会贴地啲”，在职前亦会提供客户服务等训练。

对于的士业界亦希望引入外劳，林世雄指，希望先做好运输行业计划，因之前局方有为行业调查，当中小巴及客车的人力短缺是最严重。他亦指，小巴及客车都是固定路线，但的士则不是，如不熟悉本港地区及道路是很难将乘客送往目的地，“我相信App（应用程式）只是辅助，熟𠮶个地方系重要。”