多个电子支付平台夹击未见下风　逾九成公共交通乘客用八达通

电子支付日渐普及，除了八达通，近年有不同电子支付平台进入市场。不过在乘坐公共交通工具时，八达通仍有“压倒胜”优势。根据运输及物流局文件，使用八达通乘坐港铁的乘客，过去3年有上升趋势，比例由2019年的85.4%，升至2022年的90.6%，增长5.2个百分点。至于使用其他电子支付方式，到2022年，只占1.4%；比使用现金的还要少6.6个百份点。
至于专营巴士，虽然近年甚至接受银用卡付款，但同样以八达通占优，比例达96.6%；其余的电子支付只占0.7%。对于现时除了八达通，其他电子支付平台无法领取交通补贴，当局指正积极与个别支付系统营办商商讨，正筹备有关工作。

立法会议员张欣宇今日（14日）于立法会提出书面质询，关注公共交通费用补贴计划，并问到交通营办商的收款情况。根据运输局提供的数据，过去四年，乘客使用八达通的比例，于各主要公共交通服务营办商都有上升趋势，以港铁为例，由2019年的85.4%，升至90.6%；专营巴士由94.2%，升至96.6%。至于使用现金的比例，各营办商都有下跌趋势，除了电车，其余都占不足一成。

其他电子支付只占最多1.4%

近年多个公共交通营办商都引用不同电子支付平台，例如AlipayHK及WeChat Pay HK；部份专营巴士更接受信用卡感应式支付。采用相关支付方式的乘客虽然有微升，但仍只占少数，以专营巴士为例，2020年少于0.1%，到2022年升至0.7%；港铁亦只有1.4%。

八达通可领交津而占优　政府与其他支付营办商商讨方案

张欣宇提到，现时交通补贴只适用于八达通，未包括其他电子支付平台，有意见认为，此举令市民对其他电子支付平台却步。运输及物流局局长林世雄以书面回复指，正积极与个别电子支付系统营办商商讨，以制定具体的推行方案，现正筹备有关工作。

另外，政府在疫情期间，临时增加补贴计划的金额，直至今年10月31日。问到会否延长有关安排，林世雄表示，未计及临时增加的金额下，该计划每年的经常开支已超过30亿元，在考虑计划的长远安排时，会在审慎理财的前提下，平衡各项考虑因素，确保公帑运用得宜。