澳门轻轨|氹仔线新增妈阁站年尾通车 首次跨海登陆至澳门
澳门轻轨目前只有一条氹仔线,将新建一个妈阁站,经过跨海大桥延伸至澳门,当局目前正进行列车及系统测试,预计最快今年尾通车,另外石排湾线及横琴延伸线则待明年先后峻工。
▼2019年12月10日 澳门轻轨通车▼
筹建逾20年的澳门轻轨于2019年12月10日通车,是由港铁营运,首条“氹仔线”故名思义只在氹仔内行走,共有11个站,来回氹仔码头站至海洋站,途经机场站。该线在海洋站之后增建妈阁站,新站行经跨海大桥,进入澳门,亦是轻轨首次突破氹仔。
石排湾线、横琴线明年峻工 前者可明年底通车
澳门运输工务司司长罗立文今天(5日)回应立法会质询时表示,轻轨妈阁线的列车测试十分顺利,将于今年尾开通,石排湾线及横琴延伸线项目将分别于明年2月及11月竣工。至于横琴线能否赶于明年尾开通,他表示,“都惊惊哋、抆啲”,会争取明年尾开通,石排湾线明年尾开通则没问题。
罗立文表示,澳门政府与港铁公司签署的轻轨氹仔线营运合同至明年尾,妈阁站只是在氹仔线增加一站,仍由港铁营运,“由今年尾到明年尾做一个新营运方案的空间有几大,相信大家都看到。”
他认为,轻轨营运的服务费用难与载客量挂钩,现时轻轨平均每12分钟一班车,五月份的总载客量约5,500人,不论人多人少都要发车。相信随著妈阁线、横琴线及东线等陆续开通,会越来越多人乘搭轻轨。
港铁公司职员减百至500人
澳门立法会议员李静仪表示,关注港铁的雇员人数,未来的营运方案若涉及公司变化,会否影响员工工作。罗立文表示,港铁公司最初约有600人,现减少至近500人,当中减少的100人已成功转移至轻轨公司工作,目前轻轨公司已接手简单工作。他有信心当妈阁线开通时,有部分服务会由轻轨公司负责,不会全部外判,轻轨公司会逐步接手轻轨营运,希望未来能全部“做晒”。至于明年尾若更换营运公司,政府已有安排,大部分员工都会留下工作。
罗立文表示,随著妈阁线今年尾开通,轻轨终于到澳门。现时交通事务局正与巴士公司探讨理顺附近的巴士线路,以便巴士及轻轨服务发挥更大效益,相信短期内会公布具体巴士线路的调整。
此外,澳门轻轨东线则计划明年招标,2028年完工。