港铁营运澳门轻轨因电缆问题10.20停运　料停180日更换全线电缆

2019年12月启用的澳门轻轨，通车不足两年，便因电缆需停运！澳门政府与轻轨公司今日（15日）交代详情，由于电缆出现问题，会引致“跳掣”，故下周三（20日）暂停服务，以更换全线124公里的电缆，并争取全线停运180日完成有关工程，费用将由列车系统供应商三菱重工支付。

港铁表示，港铁轨道营运(澳门)一人有限公司主要是协助轻轨公司营运及维护轻轨氹仔线，有关澳门轻轨氹仔线电缆更换工作并非由港铁(澳门)负责，而公司会配合电缆更换的相关决定及安排，履行在营运及维护轻轨氹仔线的工作。

澳门政府与澳门轻轨公司今日召开记者会。澳门建设发展办公室主任林炜浩表示，过去轻轨多次发生故障影响服务，之前要求三菱重工及有关单位和部门调查并提交报告，最后发现故障与电缆有关，“高压电缆因出现咗升温，导致咗电压不稳，以致设备嘅故障，我哋俗称‘跳掣’”。

更换全线轻轨高架桥下方高压电缆

林炜浩表示，由于故障根源来自电缆，故采取长远方案，更换全线位于轻轨高架桥下方的高压电缆，长度涉124公里。他续指，工程包括先移除电缆的保护盖，拆除原有电缆，重新安装原有的4万个固定码，再安装新电缆，之后再作测试。由于全线更换的技术要求高，亦需长时间更换，故决定全线停运，争取180日，即半年完成工程，相关工程费用由三菱重工负责。

澳门运输工务司司长罗立文表示，假如不停运轻轨，只靠每晚收车后的数小时更换电缆，需要花费更长时间。他续称，由于疫情下，轻轨每日客流只有约2,000人次，故决定暂停服务。问到是否更换后就再没有问题，他表示：“做工程好难话得畀你听百份之一百无问题，但系好有信心换完电缆后，睇得到嘅问题都解决到”。

轻轨公司仍会如常运作

澳门轻轨公司董事会主席何蒋祺表示，轻轨将于10月20日暂停营运，不过强调客务服务中心及失物认领处会继续提供服务，入闸前的非付费空间亦会开放，轻轨公司仍会工作，每个站都有职员当值，而腾空出来的职员会接受培训，公司会安排演练。

损失每月约20万元车费收入

至于票务损失，何蒋祺指，以现时每日约2,000多人客流计算，主要损失为每月约20万元的车费收入。按此计算，停运6个月即损失120万元。

澳门轻轨工程于2001年提出，涵盖澳门半岛线及氹仔线，惟2019年才落成首条路线“氹仔线”。翻查资料，轻轨过去工程费用的预算不断增加，由2007年预算的42亿元，逐步增至2012年预算的约143亿。到2016年，澳门政府提出将半岛线及氹仔线分开，连计前期研究等费用，单是氹仔线的造价预计已达110亿元，最终以102亿元“埋单”。

氹仔线全长9.3公里，共设11个车站（包括海洋、马会、运动场、排角、路氹西、莲花口岸、东亚运、路氹东、科大、机场和氹仔码头），覆盖氹仔巿中心的主要住宅区、旧城区及旅游区，并串连澳门海、陆、空三个重要口岸。

澳门轻轨由港铁负责铁路营运及维护，为期80个月。每辆列车共有两节长12米的车厢，日后可因应乘客的增长，最多增加至四节车厢，列车以全自动方式驾驶。