首五个月1000万旅客访港达疫前40%　人手不足推高酒店及机票费用

香港去年12月底对外通关，到今年2月6日与内地全面通关，来港旅客与日俱增，旅游发展局统计显示，截至4月30日首五个月累计有1,000万人次旅客访港，相等于2017至2019年的40%，为局方1月时评估全年预计2,600万人次已达38.5%。

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内地旅客访港人次回升至疫前62%

旅发局总干事程鼎一今日（2日）表示，旅客数字由2至3月回复至疫情的三至四成，逐步上升至过去两个月的超过50%；在5月，内地旅客已回复至疫前的62%，而海外市场则达43%；当中东南亚旅客已回升至65%，而美国、欧洲及澳大利亚也依次达45%、36%及35%，惟北亚（日本及韩国）则只回复至30%，程解释日本年初仍有较严入境防疫措施，令日本人担心外游中招，回国有麻烦，故此甚少外游。

其中5月份旅客人次已回升至疫情前55%，平均每日8.9万人次访港；五一黄金周期间，旅客人次已达2017至2019年的65%。

今年首5个月整体访港旅客已突破1,000 万人次，相等于疫前（2017至19年）的40%。旅发局展望下半年整体的旅游复苏是乐观的，复苏速度将会是稳定和循步渐进。程鼎一表示，局方1月预测，全年旅客将有2,600万人次，即疫情前45%，“但依家睇可能超过。”

3至4月的旅客中，一半留港过夜，整体留港时间3.6 晚，与疫情前相若，甚至多出0.4晚。而以休闲及商务为访港目的旅客持续录得增长，其中休闲旅客已占总旅客量接近一半（47%）。

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20%旅客坐高铁来港　比率较疫前倍增

旅发局指出，受制于航空运力尚待恢复，坐飞机来港旅客占10%，比率较疫情前少一半，而16至25岁旅客只占16%，不过有58%留港过夜；乘搭高铁来港的内地旅客比例上升至20%，较疫情前增长近一倍（11至12%），他们当中有23％为16至25岁青年，整体有55%高铁乘客留港过夜；同期经陆路口岸来港旅客占最多，达68%，46岁或以上旅客占36%，而留过夜的只有38%。

不过经陆路口岸来港的旅客平均留港日数有3.8晚，与坐飞机旅客平均留3.7晚相若，明显比高铁乘平均留港2.7晚为多。

程鼎一表示，在五一黄金周期间，坐高铁来港旅客更占24%，而年轻高铁旅客比例明显较高；远至华东的旅客也选择坐高铁来，因无论票价和准时度都比坐飞机为佳。

旅发局将加强高铁旅游宣传，6月中将与内地著名旅行平台合作，在全国范围内针对端午假期和暑期继续推广高铁游，活动覆盖十余个省市，重点锁定香港5小时高铁圈沿线的6 个市场包括湖北、湖南、江西、广西、福建、广东，主要目标为首次访港客群，特别是年轻人。

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旅发局也发现另一趋势，是内地旅客追求多元深度体验，除了传统的餐饮和购物外，“文化旅游”﹑“绿色旅游”等逐步兴起，成为崭新模式，旅客追求感受香港大自然﹑文化艺术等乐趣；愈来愈多旅客根据网络推介“按文索骥”，找寻打卡热点﹑必做/必试活动。

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酒店入住率86%并不全面　业界人手限制只营运三分二房间

酒店方面，4月平均房价为每晚1,500元，较2月升25%、较3月升7%；4月平均入住率为86%，高于2月的78%及3月的84%。程鼎一表示，高入住率并不代表酒店已接近满客，而是有两个原因：一是有30%住客是本地居民，他们在疫情时签了长租约；酒店因人手不足，只开了约三分二房间。

他表不，同样人手问题出现于航班。如国泰运力为疫情前55%水平，机位少致票价高，影响来港旅客人数，国泰预计今年底运力升至70%。

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