司机体检｜罗淑佩指司机有责任照料身体　如未达标可调理后再体检

政府建议收紧商用车年长司机的体检要求，立法会交通事务委员会今日（19日）商讨有关议题，多名议员关注当局会否提供补贴，又担心进一步影响运输业人手。运输署署长罗淑佩表示，现时约一半的商用车司机，已年届60岁或以上，但65岁只属初老，不少人身体仍然壮健。她又强调，制度并非“一刀切”，一次体检不及格后便永久拒绝续牌，假如司机调理好身体，体检之后及格，其实可再续牌；而且当局无计划限制驾驶年龄。不过她亦强调，如要动用公帑补贴便要小心处理考虑，认为司机有责任照料身体。
会上亦有另一插曲，航运交通界议员易志明担心人手问题恶化，要求放宽的士考试。罗淑佩虽然指并非今日讨论范围，但亦即时分享自身经历反驳，“我由湾仔去到北角呢，我系需要每一个路口，去带领𠮶个的士司机，点样上东区走廊，然之后落到去北角地铁站。呢个我作为署长呢，觉得并不理想。”

议员倡减少70岁以下的体检密度

立法会交通事务委员会今日讨论收紧商用车年长司机的体检要求，多名议员认为65岁后一年一检太频密，又担心体检费用太贵，进一步影响商用车司机人数。易志明则提出，65岁先检一次，达68岁再检，到70岁一年一检；民建联陈学锋亦建议，65至69岁两年一检，达70岁才每年一检，并可考虑由地区康健中心提供体检。

据运输署数字，49%的商用车驾驶执照持有人以达60岁或以上。罗淑佩表示，希望计划可令司机养成定期验身的习惯，最初曾考虑由公立医院提供体检，但由于医疗需求殷切，故初步计划由私家医生提供体检。她不希望体检收费太高，但如要补贴，由于涉及公帑，需小心考虑，并强调司机有责任照料身体。

至于体检频率，她认同年长司机不代表不安全，但相关司机涉及意外时，一般而言严重性较高，会再与业界商讨，审视一年一检的要求。

运输署：体检不及格可在调理身体后再续牌

罗淑佩又认为，65岁只是初老，身体都健康壮健，相信不少人都可通过体检。她又指，假如体检不及格，当局不会“一刀切”拒续牌，制度上只要司机调理身体，例如有三高问题，依时服药指数达标后，只要通过体检就可再续牌。不过她亦提到，按规例如三年不续牌，便要重新考车；假如三年都未能调整好身体，可能身体问题较严重。

罗淑佩又指，无计划为驾驶年龄设上限，但会参考海外经验，研究是否向极年长司机，引入测试。

罗淑佩批的士司机唔熟路不理想

另外，现时的士考试包括地方及路线试题，易志明关注业界人手问题，并指现时已有GPS导航，该部份的及格率又较低，建议放宽。罗淑佩表示，有关建议并非讨论范围，但即时引用自身经验反驳，认为路线试题为其必要。

罗淑佩：虽然可能好多人都有GPS，但我有个好好嘅经验呢，就系我由湾仔去到北角呢，我系需要每一个路口，去带领𠮶个的士司机，点样上东区走廊，然之后落到去北角地铁站。呢个我作为署长呢，觉得并不理想。因此，为提供更好嘅服务，我相信一定程度上嘅考路试系必须嘅。

易志明: 我入去东面（港岛东）都遇到同样问题，因为个度不断咁改紧路。

罗淑佩：易议员唔懂得路线系绝对明白，但系的士司机系专业嘅。

罗淑佩强调，现时提出的方案只是建议，并非定案，之后会再向业界讨论及咨询。