高铁通车初期　往深圳列车平均15分钟一班

财委会周六将加开8小时会议审议高铁196亿元超支拨款，惟社会对项目的营运效益仍然存疑。路政署于提交立法会的最新文件中估算，高铁通车初年，每日分别有90及24对短途列车来往深圳及广州，即平均每15分钟会有一班列车开往深圳北，开往广州南的列车则每半小时一班。而高铁通车后开往其他内地城市的长途列车，亦有望于初年的24对逐渐增加至2031年的33对，连接共16个内地城市，包括上海、北京、长沙、昆明、成都等。

现时由深圳北开往广州南的列车平均每5分钟至10分钟一班，但部分时段需要等候15分钟至半小时才有车。根据路政署估算，由本港直达广州南的列车与内地开出的班次相差不大。

文件又强调，高铁香港段的规划、设计及设置完全只作民用，“任何认为高铁香港段的设置可能与军事用途有关的说法均属毫无根据。”

另外，文件指截至去年12月底，高铁项目承建商平均每日雇用约7,712名建筑工人及技术／专业人员，以及透过输入劳工计划聘请250名外劳，另有涉及200名外劳的申请仍待审批。港铁公司预计2016、2017及2018年第一季，每月需要平均6,200、3,100及800名工人。