明日大屿｜土拓署5点反驳环团质疑：填海造地我哋唔好睇外国

发展局去年底公布“明日大屿”交椅洲人工岛填海方案后，接连出文反驳环保团体的质疑，遭天文台前台长林超英批评点名批评局方态度“高高在上”和“唯我独尊”，绝不可取。
土木工程拓展署署长方学诚联同规划署署长钟文杰，今日（2日）举行传媒简介会，强调最新的三岛方案已能避开生态价值高的石珊瑚群，三岛间约200米阔的Y型水道亦能保持现有水流，又强调现时的水深和海泥厚度与以往项目类似。
对于林超英批评当局提出的近岸填海成功案例可比性的质素，当局则指，两者的技术类似，直言“已克服晒技术性问题”，不会“烂尾”，称“我哋唔好睇外国”。
绿色和平批评，土拓署以“纯工程技术问题”，淡化社会对“明日大屿”填海的质疑，批许做法是“转移视线”，而外国的例子证明填海的必要性成疑，最终会导致“烂尾”，促请当局在公众咨询期间，正面回应社会的疑虑。

▼3月2日　“明日大屿”交椅洲人工岛传媒简介会▼

方学诚表示，当局的生态调查显示，在交椅洲、小交椅洲和周公岛的沿岸浅水地方，发现到石珊瑚群组，“都有大约200米嘅阔度”，形容范围较大，生态价值亦较高，为避开有关石珊瑚群组，当局最终以三岛方案填案，提供一条阔约200米的Y型水道。

为避开石珊瑚群组　建200米阔Y型水道

他续指，200米的水道已很阔，“比而家嘅城门河阔少少”，令日后的水流速度可以合乎填海一带所需，强调“加埋做咗我哋三个岛之后，个（水流）变化系轻微。”

对于绿色和平及本土研究社发表全球人工岛研究的报告，指海外项目的“烂尾”率极高，质疑交椅洲人工岛填海的成效。方学诚则指，“填海造地，我哋唔好睇外国”，强调本港有足够的填海经验。

他又反驳林超英指近岸填海与人工岛填海无可比性的质疑，方学诚指，两者的填海技术类似，又指“大同细其实分别唔大，最主要正如我所讲，水深系一个考虑，更加重要考嘅虑系海泥嘅厚度。”

香港累积多年填海经验从没烂尾

他说，机场第三跑道和东涌东填海区的水深，前者平均约为4至8米，后者则为3至5米，而石鼓洲填海则达12至15米，强调与今次相若，达11至12米水深的项目“以前都做唔少”，而今次项目海泥厚度约20米，与上述的项目类似：“咁多年我哋香港累积咗咁多经验，如果有啲朋友讲‘烂尾’？冇呢啲咁嘅情况，从来都冇出现过，全部都系完成！”

▼明日大屿最新概念图▼

CBD3采“垂直混合用途概念”于一厦

钟文杰则提到，交椅洲人工岛的A岛将会发展成第三个核心商业区（CBD3），并会以“垂直混合用途概念”规划，亦即住宅、商业和零售会设于同一幢大厦。他解释，疫情后，不少办公室被丢空，失去活力，故垂直混合概念能令CBD继续充满朝气，而法国等地已开始流行有关规划。

他续指，三岛合共可提供最多21万个单位，将可容纳50至55万人口，与沙田马鞍山相若，但由于人工岛是新造的土地，在规划上无制肘，故有信心可做到CBD3和原区就业的理念。

“明日大屿”公众咨询月尾结束

“明日大屿”的公众咨询将于本月尾完结，方学诚透露，有关专题网站至今录得约7,000个点击率，6个展览馆合共有约9,000参观人次，至今合共接获200多个意见，当局将会整合有关意见，并改善现有方案。

绿色和平表示，当局拟用Y型水道避免对生态造成影响，惟海洋生物对水底环境条件敏感，忧虑单靠Y形水道无法妥善保护附近重要性较高的石珊瑚群；加上填海工程更动辄进行数十年，期间所使用的工程船、机器等亦会污染海洋生态，强调填海对环境的影响无法逆转。

该环团续指，土拓署今日将社会上对交椅洲人工岛于规划、财务、环境、违规、工程的五大质疑，淡化为纯工程技术问题，批评做法是“转移视线”，强调明日大屿规模庞大，与香港过往的填海项目，在规划、技术、用途、所需的基建配套等，难以相提并论，而海外例子近八成“烂尾”，反映了填海的必要性成疑，忧虑本港将重蹈覆辙，促请政府在正面回应社会的疑虑前，别硬推填海工程。