港铁软胶吊环受力差引残障人士不满　传将更改设计　港铁无否认

港铁去年8月宣布，在部分市区线列车安装了新的蓝色软胶吊环，惟被网民批评新设计既不实用亦不美观。原来，新吊环亦引起部分残障人士不满，认为受力差、容易受伤。今日（24日）有传港铁承认，更改扶手设计前并无咨询残障人士团体，现决定换走新旧列车中的这款软胶吊环。不过，港铁回复《香港01》查询时却拒绝证实会否更改设计，亦回避曾否咨询残障人士团体的问题，仅称会研究有何地方可以改良。有残疾人士团体指，的确未获港铁咨询相关设计，批评港铁忽视残疾人士感受；有立法会议员就批评，港铁多方面已表现离谱，应在细微位置做得更好，促请港铁向立法会交代咨询情况。

作家云海今日在Facebook贴文，指接获反映港铁这种新式吊环不受力，对残障人士造成不便；他又指，曾亲身试用，亦感吊环设计对用拐杖的老人家及孕妇等造成安全隐患，遂向港铁了解情况，周旋下获港铁透露，原来更改吊环设计前并无咨询过残障人士团体，亦向他承诺，港铁将重新设计方便残障及老年人士等的吊环，日后将取代这种蓝式塑胶吊环，惟未有时间表。

有自称伤残人士的网民在该贴留言，称曾向港铁反映有关问题，包括新吊环不能承受借力、易变形，列车紧急煞车时乘客容易扭伤手腕甚至跌倒等，认为“新不如旧”；但他获港铁回复，新吊环采用人体工学，应更舒适及减少滑手情况，同时港铁明白其关注，会备悉意见作参考。

港铁：软扶手吊环能减损耗

《香港01》就事件向港铁查询是否有意更换吊环设计、时间表及受影响列车数目等，以及曾否就设计咨询残障人士团体意见；港铁发言人均没有正面回应，仅指扶手吊环由持久耐用的软物料制造，能减低损耗，乘客不小心碰到吊环亦不会感到疼痛；物料上亦涂有一层抗菌添加剂，有助减低细菌传播的机会。发言人又称设计团队采用人体工学设计，希望乘客使用时感觉较为舒适之余，亦不易滑手；港铁一直透过不同渠道，包括意见调查及小组访谈等，聆听乘客的意见，会研究有何地方可以改良。

伤残团体：不曾被咨询　批港铁不顾残障人士感受

路向四肢伤残人士协会副主席罗伟祥说，港铁换吊环前的确未有咨询该会，批评港铁疏忽，未有顾及残障人士感受。

罗伟祥解释，残障人士分不同类型，部分不良于行的伤残人士未必需要坐轮椅，他们因为较难站稳，故对港铁吊环的受力度要求较高，认为吊环愈坚固愈好，似这种新设计采用软胶制，受力度必然较弱。

本身是轮椅人士的沙田区议员叶荣亦批评，港铁经常忽略残障人士的需要，在安装或更换新设施时没有咨询残疾人士，“好多时你整好晒，我揾到问题，佢就话冇得改，下次再咨询；完全忘记咗原来有班残疾人士系会用。”

议员感惊讶　批港铁疏忽

立法会交通事务委员会副主席郭家麒亦认为港铁疏忽，又指港铁多方面已表现离谱，“票价又离谱，班次又离谱，多如星宿”，在这些细微位置就更应做好。他赞成港铁顺应残障人士意见更改设计，同时要求港铁向立法会交代更改设计时的咨询细节。

委员会成员张超雄亦对港铁未有咨询残障人士感惊讶，认为港铁作为本港最大的公共交通机构，有责任考虑不同人士需要。他指，除了大众看得见的残障人士，有人亦因年纪大、有病痛等导致行动困难，公共交通设施变动对他们均有很大影响，建议港铁聘请专家，研究这些人士对港铁设施的需要。

那普通乘客又“like唔like”新吊环？《香港01》记者于下午繁忙时间在观塘线及荃湾线默默等待40班列车，终于“捕获”换上新扶手吊环的特别版车厢。乘客Michael Sanchez称，新款扶手虽然较滑，但不能随意扭动，容易造成不便，而且使用时吊环会包着手指，感觉不太舒服，他较喜欢用金属旧款。

而乘客黄先生就认为新款软胶扶手整体可接受，但质料可再软些，又说虽然没有以往随意扭动方向的功能，但不会太抗拒使用。