深中通道势抢客　消息：港珠澳大桥拟调低收费保竞争力

2009年动工的港珠澳大桥最快今年年底竣工，而邻近的深圳则正在兴建连接深圳、中山的深中通道，总长度较港珠澳大桥短近一半，却同样能连接珠江两岸，并将于七年后落成。
消息人士指，为了吸引珠江西岸城市使用港珠澳大桥，现计划将收费设定较低的水平，“回本”不会是制订收费时的首要考虑因素。

连接香港、澳门及珠海的港珠澳大桥由2009年展开工程，耗用约八年时间兴建后，政府早前公布最快于今年年底竣工，而具体日期则有待三地协调和订立通行安排。

不过，深圳同时正在兴建横跨珠江连接深圳及中山两地的深中通道，预计2024年落成，总长度约港珠澳大桥的一半，约24公里，届时来往两地便毋须经广州，由中山到深圳机场只需20多分钟，与南边的港珠澳大桥相距仅38公里。

对于深中通路落成后，会否令港珠澳大桥的效益大为降低，消息人士指，目前政府倾向将珠港澳大桥的收费设为偏低水平，不再以回本为首要考虑，而是吸引内地城市使用南边的港珠澳大桥，当中带来的效益远高于高收费的收益。

据港府在2009年提出，港珠澳大桥的初步收费建议为私家车收100元人民币(约113港元)、货车收200元人民币(约226港元)。