部份政府停车场明年下半年开始收充电费　油站逐步转型至充电站

政府近年积极推动电动车，但免费充电泊位将愈来愈少。环境保护署助理署长（空气质素政策）梁启明今日（28日）于立法会透露，会于今年在葵芳停车场试验充电收费，较政府早前公布的2025年逐步征费提早三年，并指明年下半年会扩至数个停车场。
当局又透露，正准备逐步把部份加油站及液化石油气加气站，转型至快速充电站，预料2023年下半年，会推出首个现有油站选址招标转型为充电站。

环境及生态局表示，政府在推广电动车普及化方面，已取得显著成果，近年电动私家车占新登记私家车的比率上升，由2019年的6.3%、2020年的12.4%、2021年的24.4%，上升至2022年首三季的45.5%， 即几乎每两辆新登记私家车，就有一辆是电动车。截至2022年9月底，香港电动私家车的数量约39,000辆，占全港整体私家车数目的5.9%。

政府停车场提早一年半收充电费

上届政府曾于《电动车普及化路线图》建议，2025年逐步在政府停车场征收电动车充电费。不过梁启明今日于立法会环境事务委员会及交通事务委员会联席会议透露，今年底会率先于葵芳停车场试验收费，倘成功将于明年下半年扩至数个政府停车场。他表示，希望令电动车充电服务市场化，推动其长远可持续发展。

梁又透露，正准备逐步把部份现有的加油站及液化石油气加气站，转型至快速充电站，预料2023年下半年，会为首个油站转型为充电站公开招标。

明年20辆电动的士试行

至于商用车，梁启明表示，今年9月有一辆电动的士落地试验，暂时司机满意其表现，每一更可行驶400公里。他续指，正于各区物色位置加建的士专用充电站，并考虑在不影响交通情况下，在的士站加设充电设备。他预料，明年会有20架电动的士试行。

有议员质疑，是否可赶及于2027年年底前，达到《施政报告》订下的3,000辆电动的士目标，梁启明表示，电动的士价钱与石油气的士相若，而且有3,000辆的士已达15年或以上车龄，相信只要未来五年有足够充电设施，就可以达到目标。

公共小巴方面，梁启明表示，明年开始试验，首个相关充电站于九龙塘交通交汇处小巴站安装。工联会议员邓家彪批评试行进展“极慢”，明年才有第一部。梁解释，小巴业界对试用电动车却步，由于香港小巴款式于全球罕有，以致其制造成本高昂，政府就此补贴业界八成车价。

2023年试验氢能巴士

另外，政府亦有意推动氢能巴士，梁启明表示，现时共收到七份试验申请，涉及氢燃料电池双层巴士、加氢站、氢气运输、氢燃料电池发电等多个范畴，会于2023年开展氢能巴士及重型车辆的试验计划，并在2025年制订陆上运输使用氢能的长远策略。他指，氢能发展虽未如电动车般成熟，但认为其发展步伐或可如电动车般迅速。

环境及生态局局长谢展寰表示，加氢站会从两方面研究，其一是现时煤气管道网络，同样可用作加氢；其二是如油站般，设置加氢站，但要添置输送氢的配套。问到氢能车可否行经隧道，梁启明表示，会研究审视，希望可于安全情况下使用氢能车。

城巴开办全电动巴士行驶路线

另外，城巴表示将开办首条全线以单层电动巴士营运的22X号线，行走启德发展区，并启用首批位于启德邮轮码头、香港站及中环渡轮码头巴士总站内的市区电能巴士充电站。城巴指，中途充电站为重要的基础设施，预期电动巴士行毕22X线六个循环车程后，于巴士站充电1.5小时，便能应付该线的全日营运。

22X号线将于12月1日启航，以循环线模式全日往来承裕里维港1号及港铁启德站，服务时间为每日上午6时10分至下午11时10分，每30分钟开出一个班次，全程收费为6.4元。