机场三跑｜7月试运至今1.1万航班使用 抵港航班多数降落三跑
耗资1,415亿元打造的机场三跑系统，跑道已在今年7月8日起编排航班熟习运作。机管局今日（25日）为三跑举行启用仪式，原定主礼的行政长官李家超因确诊新冠肺炎，改由政务司司长陈国基代为主礼。
机管局表示，7月试运至今运作畅顺，已有1.1万班航班使用，自入境措施放宽后航班升降增加，11月起平均每日有140多班飞机在三跑降落。
至于旅客要如何得知自己正在“使用”三跑？机管局指，航班使用三跑可升可降，但分工上主要用作降落用途，故旅客现时坐飞机抵港，好大机会已在享用这条千亿跑道。
▼11月25日 机场第三跑道正式启用▼
机管局机场运行副总监姚兆聪今日表示，三跑自7月8日起编配为新北跑道，并开始试运，全长3,800米，阔60米，符合国际标准。现时使用临时交通管制塔处理航班升降，待2024年新塔台完工后将迁至该处。
姚指，三跑7月试运至今“运作非常畅顺”，已服务约1.1万航班，随入境措施调整航班增加，11月平均每日已有140多班飞机使用三跑降落。他指运作初期可能每日只运作几小时，但现时已陆续增至每日长时间运作。
▼11月25日 直击“机场大脑”新中央控制中心▼
旅客降落香港机场可能“享用”千亿跑道
至于旅客如何才得知自己乘坐的航班正在使用三跑？姚兆聪“教路”，每条跑道均可用作升及降之用，但分工上三跑、即新北跑道主要用作降落，南跑道则负责起飞，故大部份降落航班，其实已在使用三跑。换言之，旅客乘飞机在香港机场降落，其实很可能已在“享用”这条千亿跑道。他又说，当中跑道编配完成后，中跑道主要用作起飞、北跑道降落，南跑道则因近货运，会用混合模式运作，即升降皆有。
▼机场的第三跑道7月8日启用▼
北跑道暂时关闭将重新配置为中跑道
因应三跑启用并成为新的北跑道，原来的北跑道已暂时关闭作重新配置并成为中跑道，目前机场正使用新北跑道及南跑道，继续以双跑道系统运作。三跑道系统工程项目亦包括扩建二号客运大楼、兴建新T2 客运廊、旅客捷运系统及行李处理系统等，机管局目标于2024年如期完成整项工程。
▼2021年 机场三跑工程▼
陈国基：愿景将“城市机场”变成“机场城市”
政务司司长陈国基代替染疫的特首李家超主礼启用仪式，运输及物流局局长林世雄、保安局局长邓炳强及财经事务及库务局局长许正宇亦陪同出席。启用仪式约下午4时许举行，三跑正式启用后首班抵港航班为国泰航空由澳大利亚珀斯到港的CX170航班，机管局安排为该航班进行洒水礼以表欢迎。
陈国基致辞时表示，国家主席习近平7月访港发表的重要讲话提到香港四个必须，包括保持香港独特地位优势，故空运尤其重要，三跑的落成亦真大大增加客货运能力，提升香港作为国际枢纽地位。他又提到政府会继续支持机管局发展三跑余下配套及航天城发展，政府愿景是将“城市机场”变成“机场城市”，形容三跑是重要一步。
苏泽光：2035年客运可达1.2亿人次
机管局主席苏泽光则称，三跑2016年动工至今经历不少困难及挑战，包括近4年的“暴乱”及疫情，以及海沙、海床处理及环保问题等。他指有信心整个三跑工程可如期在2024年完工，“可以再次证明香港在大型基建可按时完成”，料2035年机场客运可达1.2亿人次、货运量1000万公吨。他称三跑象征重新起飞，预期机场均会尽快恢复，配合国家十四五规划，维持国际航空枢纽地位。
▼4月28日 机场升降情况▼