运输局林世雄：机场三跑系统2024完工　港深西部铁路研究年内出炉

香港机场第三跑道昨日（8日）正式启用，政府飞行服务队的飞机昨早降落，成为首架着陆三跑的飞机。运输及物流局局长林世雄今日（9日）发表上任后第二篇网志，称机场中跑道已关闭作重新配置工程，连同扩建二号客运大楼、兴建T2客运廊等其他核心项目，三跑系统预料可在2024年完工。
他又指，本港陆路运输会继续以铁路为重心，而港深西部铁路（洪水桥至前海）的首阶段研究预计于本年内完成，随后会展开次阶段研究。

林世雄表示，目标在2024年竣工的三跑系统，共有7项核心工程，当中最具标志性的新跑道已完工，昨日开始接受航班升降，让本地和海外航空业界，熟习新跑道的运作程序及协作安排，而中跑道已暂时关闭作重新配置工程，连同其他核心项目，包括扩建二号客运大楼、兴建T2客运廊、新旅客捷运系统及行李处理系统等工程将随即展开。

他续指，香港国际机场预计在2035年可达到处理年客运量1.2亿人次、年货运量1000万公吨的目标，将可令香港国际机场具备条件，持续带动本港和大湾区的人流和物流。

▼7月8日　机场三跑启用▼

香港国际机场上月在国际专业航空运输研究机构Skytrax的全球百大最佳机场排名中，首次跌出十大，连降10级至排名第20名位，更较广州白云机场低两级，备受外界关注。林世雄在网志则提及另一个国际排行榜，指香港国际机场去年再次荣登国际机场协会（ACI）2021年全球最繁忙货运机场，全年总货运量达500万公吨，较2020年上升12.5%，更超过2019年疫情前的480万公吨。

他强调，为持续提升香港国际机场的竞争力，机管局从未松懈，客运方面，“海天中转大楼”正全速兴建，让往来机场和大湾区的旅客可直接转机；而在货运方面，则会三管齐下，包括加强香港机场为大湾区国际货运枢纽的功能、把握跨境电子商贸机遇及发展高增值货运。

陆路运输继续以铁路为骨干

至于陆路运输方面，他表示，会继续以铁路为公共运输系统的骨干，当中东涌线延线、屯门南延线和北环线第一期古洞站的铁路方案，自2021年年底起已陆续刊宪。洪水桥站的环境影响评估工作亦已经展开。

另外，港深政府亦正透过“推动港深跨界轨道基础设施建设专班”跟进港深西部铁路（洪水桥至前海）、北环线支线，以及改善罗湖管制站及其交通接驳事宜三个项目的推展工作。其中，港深西部铁路（洪水桥至前海）的首阶段研究预计于本年内完成，随后会展开次阶段研究。