的士起表加2元　长途红的每次跳表多2毫　对比Uber X谁更抵？

的士今日（9日）正式加价，起表价加两元，长途车（200元左右）车程平均就加20元左右。与价钱相若的竞争对手Uber X相比，加价后短途车仍是的士较便宜，加上截车一般比较方便，相信既有优势仍然明显；但两者在长途车费比较，的士加价后变得相当接近。
汽车交通运输业总工会的士司机分会主任杜燊棠坦言，虽然已有案例判Uber为非法经营，但因其收费有弹性，部分市民可能仍会选搭，预计的士加价初期，司机生意会受到一定影响。

的士上一次加价是在2013年，业界本来在2015年已申请加价，但最后未能达成共识，要待今年才加价。

9年起表收费累加三分一

今日（9日）起市区的士落旗加至24元起跳，两公里后每200米每一跳表加1毫至1.7元，9公里后则加2毫至1.2元，长途车的收费增加比率较高，过往“短加长减”的效应相对减低。连同今次调整，过去9年市区的士共加价4次，当年起表收费为18元，9年间加幅约33.3%。

虽然新收费今日起就会开始实施，不过部分咪表可能尚未调教，市民可透过车厢内由运输署发出的“调整收费通告”换算新车资。

短途的士仍有优势　长途两者车费接近

Uber虽然在早前官司败诉，被判定为非法经营，但现时仍获不少市民选用，司机亦继续冒法律风险开车，其中Uber X因价格最低，被视为的士的“竞争对手”。的士今次加价之后，是否会令更多人选择Uber，值得关注。

在短途车程方面，市民可随时在街上截的士，比较方便，就算在加价之后，市区的士仍较Uber X便宜，Uber更会在繁忙时间出现“加乘”，调高车资。例如由中环渡轮码头前往湾仔会展约2公里路程，的士如不用跳表，新价钱为24元。据Uber网页估算，中环至会展车费约为35元，比的士贵46%。另一例子，中环至北角的士约须50元，Uber就要近60元，同样比的士贵10元。

司机工会代表欢迎加价　料初期生意减一成

汽车交通运输业总工会的士司机分会主任杜燊棠表示，的士对上一次加价已是4年前，司机普遍对加价态度正面，加上长途车收费增加，“短加长减”效应减低，对司机生计亦有帮助。

不过，他坦言Uber虽然违法，但因其价格有弹性，不少市民仍然会选择乘搭，尤其是在的士加价初期，生意可能减少一成。