机场新空管下午疑大规模故障　首次须动用后备系统

民航处新空管系统启用以来，多次发生故障，据了解今日（8日）中午12时许怀疑出现约20分钟大规模故障，出现“大规模航班消失”，首次要启用后备系统。据悉处长李天柱下午已回到民航处办事处处理事件。
民航处其后发稿承认主系统的航班数据处理器下午出现短暂故障，需要启用备用系统。据初步调查显示，相信事件是因为用户个人设定的总数超出系统预设上限，令处理器未能正常运作。

雷神AT3新空管系统自去年11月启用后，已先后多次发生航班资料消失、雷达无故出现“鬼机”、电子纸条系统出错等问题。民航处特别成立专家小组跟进，近日发表中期报告，认为问题已经“大致解决”。据了解，今午约12时许，新空管系统出现大规模故障，航班资料消失，历时高达约20分钟，一度要启用过往从未需要投入运作的后备系统，情况紧急。处长李天柱其后亦回到民航处办公室处理事件。

民航处其后发稿承认主系统的航班数据处理器下午出现短暂故障，雷达显示屏上部分航班只能显示航机位置和高度，需要启用备用系统，空管人员亦因而延迟放行离境航班约15分钟。据初步调查显示，相信事件是因为用户个人设定的总数超出系统预设上限，令航班数据处理器未能正常运作。

张炳良：磨合有问题不代表不安全

运输及房屋局局长张炳良下午出席活动后回应事件，指需待民航处详细说明。被问及今次需动用到后备系统应急，是否属严重事故，张称应交由民航处作专业性评估，但他认为任何系统均有备用系统，是正常的安全管理操作。

张炳良又指，新空管系统在应用过程中，间中发生磨合上的问题，民航处需㝷找具体的解决方法。但他认为，有磨合的事故并不等于有安全问题，因国际间很多大机场在转换空管系统时，均会出现磨合问题，而民航处的旧系统亦不时有小问题发生。

民航处处长李天柱早前在专家小组提交中期报告后指，报告确认新系统启用以来为经过本港空域的客机提供可靠服务，主系统的可用度“一直高于99.9%的目标”，达到国际最佳水平。磨合期间出现的问题，民航处亦按照国际惯例跟进，“已经找到合适解决方案”，更指问题“大致已解决”，只字未提新系统潜在问题。李天柱亦提到，雷达技术有一定限制，容易受天气、香港地势影响，即使出现短暂问题，亦“不一定是供应商做错嘢”。