检疫的士｜司机涉违规接载街客　业界：每日安排职员监察的士动向

营运近一个月的指定检疫酒店的士，被传媒揭发有的士司机接载抵港旅客到检疫酒店后，擅自将车身绿色“检疫酒店的士”标记移除，并接载街客。

香港的士小巴商总会理事长周国强今日（24日）接受电台访问时表示，业界对事件感痛心，“(有司机)为咗私利，将成个行业名声搞到軭晒”，暂时得知事件涉一名司机。周称，九成参与司机反映，每日“好景”时可做到5至6支旗，并指业界会用尽方法减低司机达规情况发生，包括加强监察的士进场离场时间等。

▼7月25日　政府公布推出指定检疫酒店的士计划▼

周国强今早在电台节目表示，对有参与检疫的士计划的司机，在领取政府津贴下，仍做出违规事件感到痛心。他指，车队、机管局及市民亦对事件感痛心，料事件只涉及一名司机。他称，据司机汇报，九成参与计划司机“好景”时，平均每日可接到5至6支旗，其他则要视乎过海时段是否塞车等。他又指，检疫的士刚开始实行时，平均每日只接载到一两支旗，近日放宽酒店隔离日数后，检疫的士生意亦有增加。

检疫的士司机日做12小时　日薪可逾1,600元

被问到是否政府提供的津贴不足，致检疫的士司机要违规接载街客。周国强称，假设参与计划的司机每日接载4个客，每程约200元车资，加上政府补贴的1,500元，扣减租车费约600至700元，司机做12小时每日收入仍达1,600至1,700元，属相对可接受水平、“出面揾唔到”的人工。

周续指，会用尽方法减低事件再发生，例如规定司机进入机场前要通知车队，离开机场时间要与机管局协商的离场时间吻合，前往哪间酒店、到达酒店落客后亦需上报平台。车队会监察其返回机场时间。他指，如果怀疑有司机超出一般时间，会密切留意会否违规，司机亦需报告每日接多少乘客，若特别少，会考虑将其除名。

港府拟加大“检疫酒店的士”贴纸防私自移除

运输及物流局正计划更新及加大“检疫酒店的士”标记，以防司机私自移除标示接载街客。周国强称，更新标记有一定帮助，可让市民识别是“检疫酒店的士”，贴上标记的车辆就不应再接载街客，“要讲合约精神，做抗疫的士就唔好接喇。”

他又说，以其公司为例，每日安排两三名员工监察司机动向：“始终车揸系人哋手、唔系我哋手，真系唔听话咪叫佢落楼（即除名）。”

▼7月25日　机场返港人士等候乘搭专车往检疫酒店▼