内地司机送货到港接驳场　业界指港司机生计受压　保险安排亦存疑

第五波疫情影响跨境货运，香港货柜车主联会主席林海达今早（30日）于港台节目表示，政府正试行在香港设临时接驳场，本地车主提供货柜车，并由内地编配的内地司机，在内地取货后跨境直送至香港的接驳场，再由本地司机作本地的运送。他指当局仍未交代一旦内地司机发生意外，保险应该如何安排；而且新措施下，本地司机的运送的路程大减令其收入也减少，影响到他们的生计，不少人有意转行，他希望当疫情回落时，可回复原本的“点对点”运送方法。

疫情下跨境货运情况：

政府本月已设置葵青货柜码头及屯门内河码头的临时货物接驳场，内地货车司机可直接到港往接驳场；近期又再筹备将元朗和新田两幅土地，用作临时货物接驳场。林海达在港台节目《千禧年代》表示，现时运货安排下，先由本地车主提供货柜车，交由内地司机到取货点取货。他指，相关司机大多为陌生人，或由内地编配，存在不确定性。

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林海达指，内地司机取货后，便会将货物运抵至香港的货物接驳场，再由本地司机，运送至不同地方。惟他指一旦内地司机发生意外，政府未有交代保险如何安排，现仍有待回复。他又指，由于香港司机的路程大减，收入亦相应减少，成本亦用作聘用内地司机，不少本地司机仍在等待疫情过去，惟若情况未有改善，数月内便可能会转行。他直言，现时司机提供的运力只达两至三成，一旦大部份人转行，担心影响香港物流中心的地位。

林海达表示，现时接驳货场的运作方式下，两地司机都可能聚集，出现传播风险，建议在疫情放缓后，取消接驳场安排，回复过往的“点对点”做法，即本地司机直接内地取货，再回到香港。