【泥头袭大屿】18辆禁区车争1泊位　塘福海岸保护区被填土建车场

塘福原居民出租私人停车位，月租1005元，有市有价，但车场在海岸保护区倒泥填土而成，背后隐藏污染环境的危机。大屿山南区乡事委员会主席张富“含冤”谓：“呢一两年啲车嘭嘭声多咗好多”，乡委会要求政府增加车位多时，当局遭懒理，强调保育同时亦要照顾村民需要。
现时，驾驶人士必须持有俗称禁区证的“大屿山封闭道路通行许可证”才可进入屿南，截至2016年底，有效的禁区证约达8,900张，较11年底的5,800张急增逾五成，但屿南只有约500个公众私家车泊位，即系现时约18辆车争一个车位。前大屿山的士联会主席潘国雄指，近年区内用车的人不断增加，车场需求有增无减，屿南生境还可受保护吗？ （系列之二）

由东涌道右转入屿南路，前行约四公里来到港人渡假胜地之一的塘福，巴士站旁边是免费泊车的公众停车场，但车位只有25个，稍为多车就一位难求，驾驶人士遂随便泊在出入通道，或者唯有另觅车位。既然有车位需求，公众停车场周围渐渐衍生出堆泥及平整绿地而成的私人停车场。

车场旁官地被倒泥及建筑废物

公众停车场旁边另一幅海岸保护区的土地亦被堆泥，并改建为私人停车场，情况与巴士站旁边的车场一样，但停车棚只有一个，划为六个车位，未见出租告示。值得留意的是，该停车棚外的官地停泊了一架吊臂车及两架泥头车，泥头车旁的官地被堆放泥头及建筑废料。记者2月22日已就两个车场倒泥及占用官地一事向地政总署查询，惟一周后仍未获回复。

蓝的司机：区内用车的人不断增加

除了持续批出禁区证，港府近年亦放宽南大屿山的道路交通管制，继前年12月増加进入屿南的旅游巴士数目至40辆后，去年2月亦推出“大屿山自驾游”计划，平日容许25辆私家车在上午八时至晚上七时进入大澳、水口、塘福及贝澳等地郊游。前大屿山的士联会主席潘国雄表示，自驾游人士不熟路、行车慢，不多不少会增加大屿山交通负荷，但他认为南大屿最大的问题是公众停车位严重不足，加上近来区内用车的人不断增加，泊车越来越困难。