环团质疑机管局违环评　私自放宽船速限制危害海豚

机场三跑工程仍未开始，保护海豚的措施疑先被松缚。原本工程规定北大屿山海域高速船限速15海里，以保护中华白海豚的栖息地，不过海员工会月初向会员发信，指机管局已承诺超速只需填简单表格解释，如有合理原因就不会被警告。环保团体批评机管局私自放宽环境许可证的条款，属公然犯法。机管局否认有放宽，强调无合理解释下的超速，便会收到警告信。

工会副主席蔡良丕说，新规定更有利海上安全，因为航速受水流影响，不容易控制，又说超速不会对中华白海豚有太大影响：“当然船速加快，更容易撞到海豚。不过海豚的速度比船更快，就如小孩跑得再快也不会撞倒成人。而且高速船航速10至20浬，所制造的噪音也差不多。”

另外，工会有人提议为顾及安全，高速船在大雾日子，可以不按环境许可证要求，放弃行经航道繁忙的龙鼓水道，改为行走旧日使用的沙洲南航线，并以低速航行。机管局表示需研究，未有答应。

环团：船太快海豚难避　机管局否认放宽

香港海豚保育学会会长洪家耀批评，环境许可证限速15浬，是经专家评估而定，具法律效力，质疑机管局未经环保署批准而放宽船速限制，是违反条例。“那里是敏感地区，有很多海豚。如果船太快，海豚根本来不及反应，避不到。为何机管局可以不向环保署申请，便更改许可证的条款要求？这是否公然犯法？”

机管局发言人否认放宽环保条款，回复指所有高速船已安装追踪器，监察船只路线和航速。船速不论15或19浬，一旦超速就需提交报告。如超速无合理解释，例如因安全航行需要、实际海面运作情况、水流或天气等影响，机管局可发出警告及暂停相关渡轮班次。

环保署回应指，为了减低对白海豚的影响，三跑道系统的环评报告建议了一系列的缓解措施，机管局必须执行所有建议，包括15浬的速度限制，以及更改高速船航道的路线。如日后机管局要更改计划中任何建议，必须重新提交有关文件与环咨会及署方审批。