机场三跑工程一旦落实　中华白海豚将受致命一击

香港西南面的大屿山水域处于珠江三角河口东面，属中华白海豚主要栖息地。白海豚会三五成群，或独自觅食，每隔几分钟会游出水面呼吸，游人专诚出海，觅其影踪，就是为了捕捉那一瞬间。白海豚在香港一直面对不同威胁，港珠澳大桥这几年来的工程，令大屿山东北及北面水质污染恶化，白海豚的数量已有下降迹象。加上政府锐意兴建机场三跑，未来白海豚的命运更是令人忧心。香港海豚保育学会会长洪家耀观察白海豚近廿载，面对目前的严峻情况，神色不禁凝重起来。“现在可说是我观察白海豚多年以来，情况最差的时候。”

《香港０１》记者随香港海豚保育学会出海，从东涌出发，向大屿山西南水域进发，期望能一睹白海豚芳踪。洪家耀说现时白海豚多集中出现在大屿山西南水域。“过去白海豚经常出没于大屿山以北的沙洲及龙鼓洲海岸公园、大小磨刀洲以及机场以北一带水域。4至5年前，我仍可在东北面及大小磨刀洲一带水域见到不少白海豚，但现在却看不到了。”洪家耀指自从港珠澳大桥工程展开以来，白海豚在该水域的“使用量”（即海豚于该水域的出现次数）已持续减少，而在大屿山西南水域的使用量就有上升趋势，但整体平均数目正在不断下降，由2003年158条，减至2014年61条。

海上工程导致海豚的生境流失及破坏。自90年代填海兴建赤𫚭角机场开始，大屿山水域不断被基建及填海工程包围。到港珠澳大桥动工，眼见附近水质日渐变差，进一步危害海洋生物环境。洪家耀形容现时情况正是最关键一刻，“这是累积而成的，过去白海豚面对的威胁不但没有得到解决，一直持续，而且愈趋严重。”大桥连接粤港澳三地，香港口岸人工岛填海约150公顷，珠海及澳门口岸也要填海兴建人工岛，位置虽然不在香港水域范围内，但同样处于珠三角水域。“（污染）问题是会跨境的，人工岛填海带来的污染会影响香港水域水质。自人工岛填海工程开始后，这片海域的水质变得很差。种种威胁正逐步把白海豚推向悬崖，现在是处于边缘位置。”据环评报告指，机场三跑工程计划填海约650公顷，届时情况更是雪上加霜。洪家耀说，如果现在不奋力阻止机场兴建三跑工程，难保有一天，我们只能在教科书上看到白海豚的踪影。

白海豚最基本的生存条件是良好水质，能提供健康的生活环境及足够食物。环境亦必须要宁静，因为海豚是依靠声音去沟通、去觅食，活动范围要广阔，让白海豚群体间可交流，这样对繁殖下一代很重要。洪家耀说，大屿山水域来往港澳高速船班次频繁，海天码头新航线开发，往来珠三角一带机场，令这带水域高速船数量不断上升，造成噪音污染，对海洋生态环境造成一定程度影响。不只是城市，宁静于大海之中也成了奢侈品。

这次出海除了是要追踪白海豚，行程还有另一个“景点”。随著航行路线往北移动，看到兴建中的港珠澳大桥，“特色”是一望无际的桥墩，延绵不断，无穷无尽，一直伸延至珠海。工程浩瀚，可见一斑。放眼望去，一个又一个桥墩直插海底，仿佛也隐隐地刺痛著心脏；心痛是除了因为视觉上辽阔的海岸线惨遭破坏，还有暗藏水中的环境污染物，悄悄地危害各种海洋生物。洪家耀说，香港水域搁浅的白海豚会被送去化验，比对重金属含量。结果发现白海豚体内含有水银毒，很大可能是源自发电厂于烧煤过程中，令水银毒释放于大气层，当下雨时毒素便会落在大海中。除此之外，白海豚体内亦验出含有残余农药DDT（滴滴涕）及防燃化学物质等有机污染物。“这些高浓度的有机污染物，令白海豚免疫系统受损，身体体质差，容易生病，甚至生癌，提高死亡率。生殖能力也会受影响，而毒素亦会由母体传给小海豚，令夭折率增高。”

港珠澳大桥所带来的破坏已是不能逆转，现在能够做的就是阻止情况变差。洪家耀表示目前会专心坚持这一仗，为白海豚继续悍卫家园。中华白海豚于1997年被选为回归吉祥物，可是如今政府却逐步剥削牠们的生存环境，把牠们逼入绝境，面临重大威胁。生境遭受破坏，白海豚一直没有喘息的机会。下一次出海还可以看到白海豚吗？