【财政预算案】电动私家车登记税宽免设限　买Tesla 60万变100万

电动车首次登记税的豁免将于今年3月31日届满，有关政策曾被批评变相资助富人购买电动跑车。财政司司长陈茂波发表本届政府最后一份财政预算案时指，政府将于今年4月1日至2018年3月31日，宽免商用车、电单车和机动三轮车首次登记税继续全数宽免，而电动私家车首次登记税的宽免额将会以97,500元为上限。
以目前较受欢迎的电动车种如Tesla Model S 60为例，售价约60万元，税项调整后，就要额外增加超过38万元登记税，税项占整体开支四成，业界担心新措施会减慢未来电动车发展。

政府公布，将延续电动车首次登记税宽免，电动商用车（包括货车、巴士、小巴、的士和特别用途车辆）、电动电单车和电动机动三轮车，首次登记税则继续全数豁免；电动私家车的宽免额则以97,500元为上限。

环境局发言人表示，财政司司长在发表《财政预算案》时公布，考虑到过往几年私家车的整体增幅以及电动私家车渐为驾驶人士接受，政府决定修订有关安排。发言人续说，新的电动私家车首次登记税宽免，能够在平衡推广使用电动私家车和避免令私家车进一步增长。

为免私家车首次登记税的宽免额影响，在今日上午11时以前已由买家于本地注册汽车分销商订购或已由车主安排付运本港的电动私家车，这些电动私家车，即使于本年3月31日后才作首次登记，仍可继续获全数豁免首次登记税。

电动私家车车主或本地注册分销商在上述电动私家车作首次登记前，无需向运输署就豁免首次登记税的事宜提交申请。电动私家车车主或本地注册的分销商须在办理电动私家车首次登记时，向运输署一并提交豁免首次登记税的申请，并提供证明文件，以供运输署核实该电动私家车的申请资格。

电动私家车三年来增20倍

环保署发言人表示，由2013年至2016年底，电动私家车数量由314辆增加20倍至6,694辆；但商用电动车，包括货车、巴士、小巴及的士的总数只由63辆增至96辆。自1994年至2016年底，所有电动车首次登记税宽免金额累积达44亿元，当中2015/16年度已占20亿元。

发言人表示，此次只为电动私家车登记税宽免额设上限，但商用电动车辆仍维持全数豁免，以助推广使用商用电动车，避免因推动电动车而令私家车数量恶化；加上现时生产电动私家车技术提升，价钱大众化的电动车可与传统私家车相比，相反商用电动车因电池贵及充电时间长而未普及。

发言人又说现时全港有1,500个电动车公共充电设施，政府会于未来一年更换当中170多个充电器至更高效能的中速充电器，可减六成充电时间。

电动车协会：设宽免上限本末倒置

香港电动车协会创办人周英玮表示，政府过去多年积极推广电动车普及化，虽然本港电动车数字的确有所增加，但现时仍只占整体车辆1%。他又认为，从外国例子显示，政府宽务减免减少后，市民购买电动车的意欲大减，担心政府过往推广电动车的工作将“前功尽废”。对于政府以要“平衡私家车数目”为由，向电动车开刀征税，“根本是本末倒置”，亦难以有效减少私家车数目。

他举例指，现时比较受欢迎的电动车种，例如Tesla Model S 60，售价约60万元，但今次税项调整之后，就要额外增加超过38万元登记税，合计近100万元，其中税项就已经占车主开支四成。

即使价格较便宜的电动车型号，例如日产LEAF，车价约34万，首次登记税要逾11万，合计46万元，比原价高出三成半。周英伟认为政府调整相关税项之后，不论是否“豪华”电动车，市民都难以负担。