保监局接管泰加保险将协调分流的士保单　爆隔空骂战　指投资违规

保监局今早（7日）全面接管的士保险龙头泰加保险的业务和资金，保监局行政总监张云正表示，由于泰加在投资及市场调配违反法定要求，内部管治有缺失，按保险业条例接管，会维持泰加正常运作，为第三次保监机构接管保险公司，亦是相隔逾12年再有此举。
《香港01》获悉，保监局早前要求泰加调回1.54亿美元的离岸私人户口回中国香港户口。张指，若回应将触犯保险业条例，而保监局留意到保险公司偿付率向下走就会采取行动。就泰加下午斥保监局刁难，张表示，“唔好隔空对话，冇意思”。

指内部管治严重缺失

张云正指，今早9时委派经理全面接管泰加保险所有事务及资产，指保监局透过一般监管市场工作及市场情报，发现泰加的投资活动及资金调配，有可能违反保险业条例的法定要求。他续指，泰加的内部管治出现严重缺失，所以有理据以公众利益为原因，委任德勤关黄陈方会计师行作经理，让泰加保险正常顺畅地运作，让市场保持稳定，投保人的利益得到保障，今早交接亦畅顺。

未正面回应01独家报道

《香港01》获得保监局1月4日去信泰加的文件，要求泰加将逾1.54亿美元的资产，从离岸私人货币户口调回至公司中银香港户口，但泰加调回资金之后，又取消指示。张说，监管工作有要求，不能将保险公司内部资讯向公众发放。不过，张表示，保险公司投资不能离开本业，投资为副亦要看流动性是否足够、是否高风险投资类别等，“唔系做保险都会知道”，以投资补贴不可能持续地做。

反驳泰加刁难指控

张说，泰加保险在较早一段时间业务有困难，偿付能力一直不在最理想的阶段，因而早前已向泰加保险施加额外规定，包括需要投放一笔法定存款，亦对其资产运用及调配施加限制。

泰加保险于下午的记者会斥保监局刁难，又指会到廉政公署报案，张反驳“我哋做监管就最透明，有点刁难人呢？”所有工作都跟法规、机制，个人亦受防止贿赂条例监管，“有冇刁难系个人睇法”，指执法机构自行做事。

至于泰加未来是否要卖盘或解散，德勤•关黄陈方会计师行代表黎嘉恩表示，要先了解泰加财政状况，预计一个多月后会更清晰，“话冇future言之过早”，如财务健康相信要恢复业务亦不难

占的士保险六成生意

张宏正指，泰加8成为汽车保险，为约11,000架的士承保，占的士市场60%，其余为雇员赔偿保险，但整体占保险市场1.43%，并不是大规模，截至2021年底有4.1万保单，包括3.8万张车保，560张雇员赔偿保险。而业务在保监局接管下将继续，但预料不会再接新单。

泰加上月发信向的士车主指会在7日内取消保单合约，估计有8000份。问到保监局何时得知泰加有此决定，有否提前准备，张回应：“你估下我哋知唔知？我哋唔知，我哋觉得我哋应该知。”他说，保监局首次获悉为上周五，但没有全盘资讯，开始得知更多资料是星期二，不过一直知道市场脉膊，每一层面有准备，“准备能唔能够应付到咁大规模呢？觉得我哋可以准备得好啲”，但在三天时间已做了可做的事。

已分流保单至四间保险公司

保监局执行董事（一般业务）林瑞江说，已为的士业界推出中央协调机制，若无人承保可以循机制分到4间保险公司，但保费由保险公司与的士车主拟定，至今日早上有7894辆的士通过此机制分流。而昨日起已有的士断保，林说现时亦有30日的按保方案，协助有关车主继续有保险可以服务市民。至于保险定价，张云正表示，有为4间保险公司提供平均收费表，不是由保险公司自由定价。

的士车行车主协会与香港的士小巴商总会欢迎保监局接管泰加保险，并促请尽快妥善处理受影响之逾10,000辆的士的保单，释除的士车主和前线司机之疑虑。的士业界指，部分的士因无保险暂时需停驶，无法继续服务市民，深表遗憾。