交通津贴｜200元门槛等特别措施年底届满　陈恒镔料延续机会高

港府去年因应疫情，将公共交通费用补贴计划的门槛由400元放宽至200元，今年4月起补贴上限亦提高至500元。不过相关安排至今年12月31日届满，如政府不延续特别措施，市民每个月领取到的补贴将减少。
立法会议员陈恒镔认为，计划可鼓励更多市民乘搭公共交通工具，亦可纾缓基层家庭负担，故希望政府延续特别措施外，更可以将安排恒常化。他又指，今年6月与政府会面时，当局并无拒绝其提议，料再延续现时安排的机会高。

由2019年1月1日起，市民每月的公共交通开支若超出400元，政府会为超出的实际公共交通开支提供25%补贴，并以每月300元为上限，其后再调整至400元。为了让更多市民可在疫情期间受惠于计划，政府早前推出特别措施，于2020年7月1日起，暂时将计划的每月交通开支水平由400元放宽至200元，并于今年4月起，将计划的每月补贴上限暂时由400元提高至500元。

换言之，现时政府会就市民每月超出200元的实际公共交通开支提供三分之一的补贴，每张八达通的补贴金额以每月500元为上限。不过相关安排将于今年年底届满，目前政府暂未公布会否延续特别措施，倘计划“打回原形”，由于门槛较高，料受惠人数及市民获得的补贴金额亦将减少。

根据计划网页资料，去年门槛放宽后，受惠人数由去年6月的166万人，上升至7月的238万人；今年4月提高补贴上限后更涨至约300万人，补贴总额亦达约3.08亿元。

陈恒镔认为明年新巴、城巴车费加价后，补贴计划可“帮补”市民车费开支，“始终疫情都未完，而且每个人攞到嘅钱都唔系好多”。因此，他建议政府除了延续现时特别措施外，亦要将安排恒常化。他表示，今年6月曾就延长措施与政府相关部门会面，“无听到话要取消（特别措施），都无拒绝啲建议”，故他料延续现时安排的机会高。

另外，港铁3.8%车费扣减优惠将于明年1月1日届满，今日（22日）有报道指，港铁因成本上涨及业务出现亏损等因素，或不再延续3.8%优惠，意味着市民明年元旦日后，乘客支付的实际车费有机会升3.8%。

运输署并无直接回应会否延续计划，仅表示由于补贴涉及公帑的运用，政府在考虑计划的长远安排时，须在审慎理财的大前题下，小心谨慎地平衡各方面的考量，确保公帑运用得宜。

港铁则回应指，因应疫情对经济带来的影响，已在现行机制以外尽力承担更多，包括本年度下调票价、车费优惠及早前因应疫情而提供的特别车费安排，共承担26亿元，并指会不时检视各项优惠的安排。港铁又称，票务收入是稳定的收入来源，作为业务可持续发展的后盾，对维持及提升服务很重要，该公司会努力在稳定票务收入与市民负担能力之间维持恰当的平衡。

运输及房屋局回应指，政府一直要求港铁公司在平衡社会的整体经济环境、市场情况、本身的营运状况和乘客需求等因素后，为市民提供不同优惠。政府会继续鼓励港铁公司尽力提供票价优惠，以惠及乘客。另外，下一次的票价调整机制检讨将于明年中展开，2023年完成。

陈恒镔是立法会地方选区新界西南候选人之一，同区有工联会陈颖欣，以及独立民主派刘卓裕。