三跑铺设竣工　料2024年全部工程完成　视乎疫情或分阶段启用设施

香港国际机场第三跑道今日（7日）举行铺设工程竣工典礼，三跑预计将于2022年下半年投入服务，而整个三跑系统，包括T2客运廊等则料于2024年完工。
机场管理局表示，整个三跑系统目标是带来额外每年3,000万人流，将来机场人流预料高达1.2亿人次。不过机管会亦强调，会不断审视疫情影响，如将来有需要，或会分阶段启用二号客运大楼设施。

机场第三跑道全长3,800米，跑道沥青铺设工程今年6月已完成。机管局三跑道项目管理副总监梁景然相信，整个三道系统工程预算仍为1,415亿元，目前工程已完全超过一半，填海工程已大部份完成，料可按计划时间启用。他又表示，现时疫情下飞机升降量大减，对工程进度亦有帮助。

至于客量方面，机管局预计三跑系统启用后，机场处理客运量可达1.2亿人次。对于疫情的影响，梁景然回应指，机管局会不断评估疫情状况，如启用三跑系统后，疫情仍未复原，或可分阶段启用新建设施，包括登机柜位等。

机场建设费料征收至2031至2032年

至于应付三跑工程向旅客征收的机场建设费，则料待与三跑道系统相关的所有债务全部偿还后，才停止收取，即预料要较原计划延迟约一年，要至2031至2032年才停收。

目前机场第三跑道正进行飞行区地面灯号工程，而跑道及滑行区共设有1.4万个飞行区，地面灯号包括中线灯及安全著陆区灯号，料明年中完成安装及测试。梁景然表示，地面灯号可做到节能，“大雨、大雾就光啲，天朗气清可以唔使咁光”。他又强调，三跑安全系数达最高的第三级别，对比之雨，旧启德机场连第一级亦未能达到。

机管局每年检查跑道监察沉降问题

梁又指，填海工程难以避免有沉降问题，机管局每年会为跑道进行检查；从现有跑道经验而言，沥青一般于7至8年便出现沉降问题，届时会进行重铺及拉平等工程。

另外，梁景然表示，目前亦正进行T2客运廊地基工程，以及扩建二号客运大楼等，旅客将来可乘旅客捷运系统前往T2客运廊登机。而T2客运廊中，登机闸口等将增设目的地资料板，展示目的地天气、风景照片等。梁强调，目标是机场可重夺以往领先位置。

林郑预告中央支持香港发展措施陆续有来

行政长官林郑月娥为典礼担任主礼嘉宾，她致词时指，三跑道系统为香港建造业的里程碑，当中使用的环保填海技术，减低对附近水质及生态影响。目前新技术已应用在东涌新市镇，相信在“明日大屿”中亦会大派用场。

她又表示，对本港前景充满信心，并预告“中央支持香港发展措施陆续有来”。她强调，以往并非不愿意投资基建，而是因为过去恶劣政治环境令“同事好怕拎拨款上立法会”，惟已是“过去式”。