深水埗智能停车场料2026年完工　研究到落成需8年　区议员批太迟

本港泊车位不足，长期困扰驾驶人士。政府于2018年初，委托顾问研究推展智能泊车系统先导计划，当中荃湾海盛路的自动泊车系统项目，预期于本年下半年投入服务。
不过，其他智能泊车项目，则可能短期内未能诞生。根据深水埗区议会文件，深水埗钦州街西休憩用地及公众停车场项目，计划选用圆筒垂直升降式自动泊车系统，2022／23年才会向立法会申请拨款，之后工程预料约3年完成，即要等到2026年才启用，由顾问研究到落成，前后需时8年时间。
有深水埗区区议员批评，智能停车场太迟落成，而且只提供约200个泊车位，根本供不应求，尤其近年当区人口增加，车位更加不敷应用。

运输署早于2018年年初，委托顾问研究推展智能泊车系统先导计划，以选定6个地点兴建不同类型的智能停车场，并评估相关的技术及财务可行性。其中最初公布的3个选址，包括深水埗钦州街及通州街交界休憩用地。

运输署向深水埗区议会提交文件，提到该选址面积约3,650平方米，部分为西九龙走廊位于钦州街西下行斜路，之后会由路政署清拆，运输署会于腾出的土地，兴建地下停车场，并提供休憩设施配套，包括儿童游乐场地、健身站园区、园景设计的花园等，供市民享用。

项目料提供200个泊位

文件指，由于环境限制，技术上不能兴建传统停车场，故采用自动泊车系统，选定应用“圆筒垂直升降式”自动泊车系统，当中配置快速升降机和旋转移动台机械装备，可运送汽车，驾驶者只需将汽车停放于地面的转移车库，系统便能自动寻找空置泊位和存取汽车。驾驶者取车时，车辆亦会自动送到地面的转移车库。文件指，会兴建2个圆筒地库，以安装泊车系统，提供170个泊位，并于地面提供30个传统泊位。

停车场的入口及出口分别位于钦州街西以及西邨路。运输署表示，此举可令停车场实行单向交通，令交通更为畅顺。另外，停车场落成后，署方会考虑将部分现有的路旁泊位，转为供商用车辆使用；选址旁的短期租约停车场比例亦可能作出调整，以提供更多商用车辆泊车位。

运输署表示，项目的初步技术可行性研究已完成，署方会与建筑署规划，并聘请顾问作技术评估，再向城规会申请规划许可，之后预料2022／23年向立法会财务委员会申请拨款，工程料约3年完成，即变相可能2026年才启用。

区议员质疑项目需时太长　难解区内车位不足问题

深水埗区议员麦伟明表示，虽然是次项目于香港而言属于新式，但“唔明点解搞咁耐”，批评太迟落成。他表示，当区车位短缺，停车场常爆满，违泊问题严重，青山道、元州街经常泊满私家车，原本3条行车线，常常都有2条泊满车辆，加剧挤塞问题。

麦续称，该区近年愈来愈多人于入伙，例如海盈邨、海达邨，惟车位远未能追上人口增长，即使政府加强检控违泊，但关键的车位问题未解决，现时智能停车场却需随时等多5年才有200个车位，批评：“点智（能）都无用啦”。