车辆遥控自动泊车功能未准在港使用 运输署︰会考虑修例可行性
撰文： 钟妍
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科技日新月异，现时有部分电动私家车已可配备遥控车辆泊车的功能，惟因现时规例要求驾驶者离开车辆前须关掉引擎，令技术不能在港使用。立法会议员田北辰就此提质询，希望可以在政府提出于明年就自动车的新规管框架前，尽快修例让有关功能可用。
运输署书面回复，指会研究有关意外责任谁属等问题，考虑修例的可行性，但指自动车新规管框架是针对完全或大致上配备自动系统的无人驾驶车辆，并非上述仍须有人操作的车辆技术。
运输署指，现行法律下，即使车辆有辅助驾驶功能，仍须由驾驶者操作，亦知悉有技术可让驾驶者离开驾驶座后，遥远控制车辆，但有关功能仍需由人驾驶或操作。现行法例要求，驾驶者在离开车厢前，必须关掉引擎及确保停泊制动器经已启动，故运输署指，用遥控车辆的功能未能获准在港使用，但署方会考虑修例的可行性，指要研究当无人驾驶但有人控制车辆时，责任谁属等问题。
署方续指，现时正建议为自动驾驶车辆设立的新规管框架，不适用在整体仍由人1驾驶或操作的车辆，而是主要针对完全或大致上配备自动系统，无人控制或监控亦能运行的车辆。
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私家车安装儿童安全带 完成研究8年未有下文
另外，早前沙田亦发生校巴冲落单车径意外，车上55名小学生均配戴安全带，大部分轻伤。立法会大会上议员柯创盛问及有关儿童乘坐私家车时的安全设备要求，运房局长陈帆指，去年就校巴已要求，新购车辆要为后排乘客安装安全带，但就私家车方面，于2013年完成研究后，曾于2018年向立法会报告，现时正审视多项复杂事项，包括罚则及搜证方面，运输署正就身高及年龄订立车内保护装置的准则，但判断儿童身高有困难，正作执法部门及律政司商讨，亦会定期与业界保持联系。
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