2元乘车优惠｜小巴巴士司机称滥用情况严重　忧投诉未查乘客证件

政府昨天公布，60岁至64岁人士由明年2月27日起，可享用2元乘车优惠，新受惠人必须申请和使用“乐悠咭”。有小巴司机和巴士司机今天（1日）致电电台，直言现时有市民滥用长者八达通卡，但作为司机都不敢要求乘客出示证件作证明，“阻咗成班车”，并可能会遭投诉，认为日后即使乘客需要使用“乐悠咭”，情况也不会有明显改善。
另外，香港公共小巴车主司机协进总会主席张汉华认为计划对于红色小巴的生意有帮助，不少车主、司机愿意参加，并指业界不会在计划落实前大幅加价。

专线小巴司机张先生致电港台节目《千禧年代》，指现时不少人滥用长者八达通卡，司机难以制止，“我哋无得出声，如果嘈到要揾警察，我哋都蚀底…成班车停喺度”，直言日后即使乘客需要使用“乐悠咭”，情况也不会有明显改善。他认为政府应该主动抽查车辆乘客。

而听众林先生指自己退休前驾驶了42年巴士，司机都不敢要求乘客出示证件，例如有人曾要求乘客出示残疾人士证件，及后被无故投诉，指他驾驶态度差。林先生称巴士公司亦希望司机“唔好咁多事，阻咗成班车”。

听众洪先生就认为，若有人滥用乘车优惠，应该承担刑事责任，而非单单罚款数百元，才能有阻吓力。他又指60至64岁的人士有一定消费能力，2元优惠可以吸引他们出行及消息，带来经济效益，建议政府在宣传时，不应只从长者福利角度去解说，而应联同其他局介绍计划可带来的经济价值。

听众林女士就称，虽然看上去年轻的人并非使用成人八达通或有不同原因，而使用残疾人士优惠的人从外表也可能较难看出，例如患精神病人士，她的一名家人便是如此，每次坐车都会让其他人先上，自己排最后，便是因有自卑感，故实际上未必是滥用了优惠。

香港公共小巴车主司机协进总会主席张汉华表示，新计划对于红色小巴业界有大帮助，因为不少地区开了新的铁路线，令业界生意额下跌约两、三成。他指全港约一百多部红色小巴装有八达通机，若日后见到计划能带来更多生意，估计八、九成红色小巴都会参与计划，而非集团式营运的“单头车”只有一、两辆车，参与的成本较高，参与意欲或较低。

对于参与计划的行政手续及交核数报告所带来的成本问题，他指对于车队而言，每年只需提交一次核数报告，若计划能带来多两、三成生意，便应可抵销八达通机的租金、行政费等支出，不少车主、司机都有兴趣，因为如生意额增加，可以收更多车租。

至于业界会否在计划推行前先大幅加价的问题，张汉华称虽然小巴加价不需运输署审批，但受到市场压力，业界只会在合理水平加价，而且屯马线开通后，九龙东一带的红色小巴生意额有四、五成受到影响，在竞争变得剧烈下，业界需要维持竞争力，不会大幅加价，否则会流失客源。

另外，数名市民反对政府推行计划，认为现时经济状况较差，担心未来财政负担问题，而60至64岁人士不少仍有工作，政府不应把公帑用于此，反可投放这笔资源去租金津贴、医疗服务等，相信可更针对性地帮助低收入人士，而非药石乱投。有市民就欢迎计划扩展至小巴，因为不需上落港铁站，较为方便，指自己在日后有资助下会更常选择坐小巴。