港铁新招解决放工逼爆人潮　中环“吉车”出金钟载客过海

南港岛线（东段）上周三(12月28日)开通，金钟站人流大增，早上、傍晚繁忙时段荃湾线、港岛线转车月台“逼爆”情况尤其严重。新线通车后，港铁近日在荃湾线推出特别列车安排，傍晚繁忙时段往中环方向列车到达总站落客后不会再上客，以“吉车”驶至金钟，疏导该站人潮。新安排下，欲前往荃湾方向的乘客，将不能在金钟站先上车后坐“回头车”。
不过，新安排反令中环站一度出现“人潮倒灌”，扶手电梯极度挤迫，由大堂前往荃湾方向月台，虽然只有短短一条扶手电梯之隔，但竟要近3分钟才能到达。

按一般安排，荃湾线列车到达中环之后，原车会再向荃湾出发，故部分乘客习惯在金钟站“预先”上车，以确保能顺利登上往荃湾方向的列车。

记者今日（6日）傍晚6时30分在中环站荃湾线月台观察，列车到达月台后，车站播出额外广播：“一号月台列车停止服务，乘客请到二号月台等候下一班列车”。车站助理要求车上乘客下车，清空车厢后，列车才驶离月台。“吉车”到达金钟站后，就可在该站接载更多乘客，疏导月台人流。

约10分钟一班“吉车” 中环站现“人潮倒灌”

现场所见，大约每10分钟便有一班“吉车”在中环站开出。港铁车务营运主管郑群兴傍晚在中环站了解情况，亦有港铁职员在月台收集乘客意见。

新列车安排下，中环站班次变相减少，令月台不胜负荷，可谓疏导金钟人潮的“副作用”。往荃湾线月台的扶手电梯一度“塞爆”，“倒灌”至上一层大堂。记者现场所见，由大堂前往月台，虽然相隔只有一条电梯，但竟要3分钟才能到达。

乘客对新安排感措手不及：畀港铁激死

港铁的疏导人流新措施令不少乘客措手不及，特地在金钟坐多一个站的张小姐表示，港铁令她花更多时间回家：“本身就系谂住金钟站多人，所以特登搭多个站谂住实上到啦，点知又突然话要喺中环落，畀港铁激死！”

另一位受影响的乘客陈先生则指，港铁突如其来的招数令他感到很困扰：“我搭电梯落到嚟就有广播话1号月台唔上车，我又分唔清边度打边度，之后又畀职员叫我去另一边，我都搞唔清楚呀。”

港铁：属车务调动

港铁发言人回复指，车务控制中心会全天候监察各铁路线的车务运作，并于适当时候作出车务调动以保持畅顺列车运作，服务乘客。就上述查询的情况，港铁指属车务调动，该荃湾线列车于中环站完成落客后，车务控制中心可因应实际情况，调动该列车到有需要车站接载乘客。