电单车｜防御性驾驶不止“睇远啲” 驾驶专家点出2大关键减意外
【电单车热潮／铁骑士／铁马／防御性驾驶】“‘驶’出真功夫，方为大师傅”，驾驶路面上体积最小的电单车时，如何避开交通意外可谓十分重要。想在马路上趋吉避凶，不少人都会提到“防御性驾驶”，但防御性驾驶实际是什么？很多人却一知半解。
驾驶安全专家苏华龙就点出防御性驾驶不只“睇远啲”．２大关键重点其实是“看见与被看见”，而电单车体积细小亦有其他特别需要注意的事项。他强调除了驾驶技术外，穿上合适安全装备以减低发生意外时的伤害同样重要。
防御性驾驶，食得㗎？
防御性驾驶每次被提起时，或多或少都会被指是“望多啲啰”、“睇远啲啰”、“醒目啲啰”、“小心啲啰”等字的近义词，对之嗤之以鼻。取得美国俄亥俄州警察学院认证战术驾驶教官资格、安路驾驶安全教育体系总教练苏华龙苏华龙指出，防御性驾驶的2大重点在于“看见与被看见”，前者是驾驶者要看到路面情况，后者就是要被其他驾驶者看见自己，例如自己所在位置如果是其他车辆的死位盲区，自然不被其他司机看见，增加发生意外风险。
除了“看见与被看见”，“态势感知（Situation Awareness）”亦是防御性驾驶的一部分，但需要结合驾驶经验及对路面风险的认知。态势感知要求驾驶者能够清楚理解路面周围情况，例如附近的车是否会对自己构成危险及路况对车流的影响等，继续作出反应。
讨论区或facebook群组常说“睇远啲”就是防御性驾驶，苏华龙认为这番见解不算是错，他解释人体五官中以视觉最能做到预判效果，但问题是“睇远啲”的时候，“睇啲咩、几时睇、点样睇”，举例可以将路面分成3部分，留意10秒、5秒及2秒内的距离有没有潜在危机。他说三言两语难以具体说明“睇远啲”的意义，但防御性驾驶是有系统及方法的驾驶技术，而且亦有专门课堂。
电单车常遇“大虾细”好蚀底？重点是心态
马路上常有“谁大谁恶谁正确”一说，电单车的体积位于“车辆食物链”中的最底层，路上面对任何车辆都会被“大虾细”，令人感到危险。苏华龙反而认为铁骑士们先不要有“大虾细”的心态，以平常心面对比自己大型的车辆，应先假设对方只是看不到自己，而且即使是大型车辆与电单车之间的形势亦非一面倒。
苏华龙指出香港道路阔度标准是3.7米，大型车辆如巴士及货车的阔度只是2.5米，换言之在大型车辆旁边有大约1米空间剩下，电单车阔度普遍只有0.6至0.7米，最阔也只是1米左右，“系有空间走”。电单车司机遇上意外时除了煞车更可以寻找空间避开意外，但必须先做到防御性驾驶中的预判，令自己不会因为发生意外就受惊。
苏华龙驾驶电单车时都会穿上各种保护装备【点击下图放大即睇 ▼ ▼ ▼】
安全装备保护自己 自己安心家人放心
苏华龙分析指电单车发生意外时为身体带来的伤害有2种，包括俗称“派车”时的身体与路面磨擦的“磨姜”及撞击，其中前者绝少引致死亡，但后者则十分危险。他说在身体重要部位如关节位置穿上护甲可以降低撞击伤害，即使感觉会热一点，但发生意外时就会觉得值得。
他指人体散热效率最大的位置是额头，法例要求穿戴的头盔已经将额头遮盖，身体其他位置再穿上保护衣物后对散热分别其实不大，穿多了自然习惯，亦可以在其他方面做妥协，例如穿较薄的衣服。他强调要护甲的不适感只是换取安全的代价，建议铁骑士们都可以花点钱购买安全装备，保护自己令自己安心之余，更令家人放心。
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