民航处涉隐瞒航班停飞16分钟　一日内即改口风　谭文豪斥讲大话

新空管电子纸条系统前日（18日）曾出现短暂故障，民航处当晚深夜出稿指有关系统故障期间，机场的航班升降大致正常；惟一日后，处方于昨晚深夜再次出稿“改口风”指，当日曾因风向改变而需要转换跑道，令离港航班有轻微延误，明显与之前航班升降大致正常的说法有出入，但仍未有交代多少航班受影响。
民航处以“唧牙膏”方式今日(20日)终交代，事发当日离港航班曾于傍晚6起暂停起飞16分钟。立法会议员谭文豪批评民航处首日并无清晰交代事件始末，更无提到相关延误，直斥处方“讲大话”。

两日两度深夜出稿 说法有出入

民航处18日深夜发新闻稿指，指挥塔的电子纸条系统于当日下午5时一度发生短暂故障，但系统运作“完全没有影响”，而当日航班升降大致正常。惟一日之后，处方于昨晚再次在深夜发稿，承认18日事发当日，曾因风向改变而需要转换跑道，按国际标准，转换跑道时必须暂停处理离港航班，加上电子纸条系统短暂故障，令离港航班轻微延误，说法和前一日明显有出入。

机场发展关注网络发言人巫堃泰称，翻查离港航班纪录，发现当时约有20分钟没有航班在机场南跑道起飞，而其中一班受影响航班为香港快运客机。巫又称，据空管人员和航班上通讯录音，空管人员曾提到延误是和系统表现相关（system performance delay）。他分析指，民航处提到因风向改变而转换跑道所造成的航班延误，相信不用需要20分钟之久，故相信延误与系统故障有关。

立法会议员谭文豪表示，民航处在事发第一日表明系统故障期间，系统及空管中心运作“完全没有受到影响”，但第二日却改口风说离港航班有“轻微延误”，形容处方讲法“前后矛盾”，直斥是“讲大话，做法唔老实”。他认为航班延误情况属公开资料，公众可在机管局网页查阅，处方难以隐瞒。

曾停飞16分钟
民航处发言人今日进一步回复《香港01》查询时指，事发当日离港航班曾于傍晚6起暂停起飞16分钟。发言人解释，暂停离港航班起飞是转换跑道的既定程序，要待当时抵港航班先行降落，才能让地面航班使用跑道起飞，强调停飞完全是因风向改变造成，和电子纸条系统故障无关。但承认电子纸条系统故障，亦有对航班造成轻微延误，强调整体航班升降大致正常。