机场二号客运大楼柜台明年三月启用　快运、港航新大楼办登机手续

为配合发展机场三跑系统，斥资约129亿元重建的机场二号客运大楼即将落成。机管局行政总裁张李佳蕙今天（26日）预告9月23日大楼的旅游车候车大堂率先启用，至于登机柜台则明年三至四月才投入服务，初期有十多间航空公司柜台会由一号客运大楼搬迁到二号客运大楼，主要是内地、东南亚短途航线，如香港快运、香港航空、大湾区航空等，料明年可分流约20%客次，即约1,500万人次。不过，二号客运大楼离境大堂启用首年，旅客仍要坐列车回到一号大楼上机，料累积一定客量后，2027年初启用客运廊，届时才可在二号大楼上机。

张李佳蕙与机场运行执行总监姚兆聪上午带传媒参观机场中央控制中心，介绍机场二号客运大楼最新启用进展。她说香港机场的定位为亚洲枢纽，不只要靠香港旅客多出行，亦要把握机会吸引大湾区旅客来港转机，未来要推动航空公司增加飞机班次、航点。

快运、港航迁往二号客运大楼办登机手续

机场的运力亦逐步提升，张李佳蕙透露二号客运大楼将于明年三至四月启用登机柜台，料三至六月会有10至20间航空公司，先后由一号客运大楼搬迁至二号大楼，初期主要服务是“区域性旅客”，即是日本、泰国、内地等短途航线，预计香港快运、大湾区航空、香港航空都会改于二号客运大楼为旅客办理登机手续，主要采用自动化柜台，如寄存行李服务，主打年轻化市场。

候车大堂9.23启用　旅游车、邨巴迁往二号大楼

被问到是否较原定年底投入服务的目标延迟，张李佳蕙解释二号客运大楼是分阶段启用，其中旅游车室内候车大堂今年9月23日率先启用，提供41个上落客位。不只旅行团车辆要由一号大楼迁往二号大楼上落客，来往珀丽湾至机场的居民巴士亦迁往该处设站。由于航空公司要预备人手准备搬迁登机柜台，故此半年后才启用登机柜台服务。

离境大堂启用首年需坐车回一号大楼登机

投入服务首年，二号客运大楼的旅客完成登机手续后，仍要坐无人驾驶列车往一号客运大楼登机，车程约1分钟，预计到2026年底至2027年初，累积一定客量后，才启用二号客运大楼禁区登机设施。

今年香港机场料6,600万客次　二号客运大楼分流20%人次

香港国际机场在年度繁忙机场排行榜位处第八位，张李佳蕙透露原本计划当一号客运大楼旅客处理量达8,000万人次，才启用二号客运大楼，然而香港机场今年预计处理6,600万旅客人次，同比增加约1,000万人次，预计二号客运大楼可分流约两成客次，即约1,500万旅客人次，希望令一号客运大楼“松一松”，故此提早启用二号客运大楼，届时机场总客流量可达每年1.2亿人次。