土力处引无人机监测斜坡防山泥倾泻　拟一年完成编制天然山坡目录

土力工程处今（19日）表示，已完成2023年9月极端暴雨引发严重山泥倾泻事故的系统性研究，发现没有山泥倾泻纪录的天然山坡，对现有设施仍然构成一定风险，根据过去约60年山泥倾泻纪录，当中20% 是在天然斜坡上，且之前未有发生过山泥倾泻。土力处将检视全港天然山坡，识别有导致山泥倾泻特殊条件的山坡；并在1年内完成编制全港天然山坡目录，《斜坡记录册》内容亦将扩大至涵盖天然山坡。

该处又将试行自动化无人机系统，今年会透过两个运输及物流局的低空经济“监管沙盒”试点项目，探索利用配备先进遥感技术装置的自动化无人机技术，在目标工地或地区进行实时监测和收集数据的技术可行性。

2024年接获181宗山泥倾泻报告

土力工程处表示，在2024年共接获181宗山泥倾泻事故报告，当中约7成的山泥倾泻影响道路、行人路、寮屋及建筑物。根据处方数据，2023年共有601宗山泥倾泻报告，过去35年平均每年亦有约300宗相关报告，土力工程处指，山泥倾泻与雨量有密切关系，而2024年的暴雨次数及雨量均较少，故接报的山泥倾泻数目相对亦较少。

土力工程处就2023年9月极端暴雨引发严重山泥倾泻事故完成系统性研究，研究包括，筲箕湾耀兴道上方天然山坡的特大山泥倾泻涉及特殊地质结构，指事故发生原因与该山体的特殊地质结构和水文环境有关，该花岗石坡存在平行的剥蚀节理结构。

据60年崩塌纪录　20%天然山坡发生、前未曾有山泥倾泻

另外，没有山泥倾泻纪录的天然山坡对现有设施仍然构成一定风险，根据过去约60年的山泥倾泻纪录，有20%是发生于之前未有山泥倾泻历史的天然山坡上，当中包括耀兴道；以及唯一行车通道被山泥阻塞对社会造成严重影响，如2023年9月，石澳道发生山泥倾泻，导致一段石澳道来回方向全线封闭两日，数百名石澳居民因而被隔离。

土力工程处就此制定一系列的措施，以加强香港在斜坡安全方面应对极端天气的能力，当中包括检视全港天然山坡，识别哪些天然山坡可能具有类似引致耀兴道山泥倾泻的地质状况和水文环境，并有机会影响现有建筑物或交通要道。

除耀兴道上方的山体，处方已识别另外三个具有类似特征的天然山坡，包括大潭郊野公园近渣甸山和紫罗兰山一带，及毕架山近大窝坪。

土力处将全面审视没有山泥倾泻纪录的天然山坡对现有发展的潜在影响，现阶段首要工作是为全港天然山坡编制目录，将现有的《斜坡记录册》由人造斜坡扩展至天然山坡，预计可于一年内完成；优化人造斜坡在“长远防治山泥倾泻计划”的选取机制，维持现行评级系统较多考虑斜坡可能对社会带来人命伤亡风险，但会重点审视对市民生活有较大潜在影响的人造斜坡，特别是唯一行车通道旁的斜坡。

土力工程处副处长岑家华表示，将会编制全港天然山坡目录，涉及数以10万计天然山坡，预计可于一年内完成，并在3年内逐步增加“长远防治山泥倾泻计划”的每年工作目标，包括天然山坡风险缓减工程目标由30幅增加至40幅，巩固政府人造斜坡目标由150个增加至200个，为私人的人造斜坡进行安全筛选研究的目标由100个增加至130个。

该处亦会继续加强讯息发放，除“山泥倾泻警告”外，亦会在“山泥倾泻警告”发出之前，在有需要的情况下发出“山泥倾泻特别提示”，提醒市民注意安全。

雨季试行“智慧斜坡记录册”扩展资料

在2025年雨季，土力工程处将会试行“智慧斜坡记录册”扩展数据库的资料，例如防治工程纪录、维修保养纪录、曾承受雨量纪录、山泥倾泻纪录和所涉及投诉纪录等，将记录册由“身份证”变成“履历表”，有助处方更有效利用人工智能及大数据分析，提升斜坡安全管理功能。

土力工程处将会透过两个运输及物流局的低空经济“监管沙盒”试点项目，以自动化无人机在目标工地或地区，进行实时监测和收集数据，测试遥感技术应用，包括光学雷达扫、红外线热成像相机、通过人工智能技术分析数据等。