洪水桥／厦村绿色集体运输首段最快2031年落成　2、3号线未有定案

土木工程拓搌署表示为配合洪水桥／厦村和元朗南新发展区，将分阶段推展全长约16公里的智慧绿色集体运输系统。系统设有3条路线，包括往来泥围和颂富的1号线、流浮山和屯马线天水围站的2号线，以及元朗南新发展区和屯马线天水围站的3号线，贯通洪水桥／厦村和元朗南两个新发展区，并连接屯马线和轻铁网络。

第一阶段，1号线由泥围至新发展区内的物流、企业和科技区的部分，路线长约4.5公里及拟设7个车站，争取明年就采购和营运合约招标，于2027年批出合约，并于 2031年或之前完成相关道路工程。届时大部分路段为专用道路，毋需实体轨道和架空电缆，可灵活调整路线和班次。

设3路线连接屯马线及轻铁

土拓署表示，为配合洪水桥／厦村和元朗南新发展区不同阶段发展的交通及运输需求，将分阶段推展智慧绿色集体运输系统。整个系统全长约 16 公里，设有三条路线。1号线往来泥围和颂富、2号线连接流浮山和屯马线天水围站，以及往来元朗南新发展区和屯马线天水围站的3号线。

3条路线贯通两个新发展区，并连接屯马线和轻铁网络，以及公共运输交汇处，为区内约 30 万居住人口及约 16 万就业人口提供便捷的接驳交通服务以出行至全港各区。

1号线料明年招标　2031年或之前完成道路工程

土拓署指，为配合新发展区的第二期发展，署方将分阶段推展系统。第一阶段，即1号线由泥围至新发展区内的物流、企业和科技区的部分，长约4.5公里及拟设7个车站。署方将争取于2026年分别就第一阶段相关道路建造工程及系统的采购和营运合约招标，预期于 2027年批出这两个合约，于2031年或之前完成相关道路工程。

土拓署会继续规划及分阶段推展系统余下部分，包括将第一阶段的系统走线向北伸延至轻铁颂富站，以及覆盖洪水桥／厦村新发展区东面地区及元朗南新发展区，连接屯马线天水围站的系统走线。

设环保运输走廊　毋需实体轨道和架空电缆

土拓署指，洪水桥／厦村新发展区在规划时已计划一条结合集体运输系统、行人道和单车径于一体的环保运输走廊，以推广绿色运输及低碳出行。系统将采用环保路面模式，毋需实体轨道和架空电缆，可灵活调整路线和班次，亦可减低对附近环境的影响，以及节省建造时间和成本。