两货机起飞间隔仅差13秒　民航处：有空管人员未遵程序已被调职

民航意外调查机构今日（31日）公布一宗严重空管事故调查，初步报告指，今年2月，两架货运航班在香港国际机场先后起飞，未有按程序维持3分钟的飞行间距，实起飞间隔仅13秒。两架飞机最接近时，其间的水平及垂直距离大约分别为0.4海里和100英尺，即740.8米及30.5米，而且两架飞机的航向汇聚。

民航处内部调查结果指，事件属个别事件，主要涉及人为因素，有空管人员未有遵循既定程序安排相关航班起飞，事后已立即向所有指挥塔空管人员重申须遵循的空管程序和要求，涉事人员亦已暂时被调离前线空管职务，并会按机制作出适当处理。

事件涉及的货运航班分别是土耳其MNG航空营运的空中巴士A330-343 P2F型货机，以及丝绸之路西部航空一架波音777-200F型货机。两架货机于今年2月27日、早上近七时，在香港国际机场先后起飞，目的地分别是土库曼斯坦土库曼纳巴特国际机场，和阿塞拜疆巴库海达尔阿利耶夫国际机场。

根据民航意外调查机构的初步调查报告指，按照离场程序，两架货机的航迹存在“汇聚特性”，空中交通管制离场作业程序要求第一架飞机起飞后，第二架机须维持至少3分钟间距，惟数据显示，两架飞机实际起飞间隔仅13秒。

两架机垂直距离一度只有30.5米

南塔台主管察觉异常状况后，立即致电北塔台主管协调应急处置方案。经协调后，指令第一架飞机加速爬升至5,000英尺，同时限制第二架飞机爬升上限为3,000英尺。南／北塔台空中交通管制员随即向两架飞机发布相应指令，并提供相关航空器的飞行状况讯息。两机组当时均回报已与对方建立目视接触。

报告指，两架飞机最接近时，其间的水平及垂直距离大约分别为0.4海里和100英尺，即740.8米及30.5米，而且两架飞机的航向汇聚。两架飞机起飞3分钟后，第一架爬升穿越3,500英尺，而第二架下降穿越2,500英尺，两机重新建立标准垂直间隔1,000英尺。

报告指，民航处在事件发生后向民航意外调查机构通报。总调查主任在核实收集到的资料后，根据《香港民航（意外调查）规例》及《国际民用航空公约》 附件13的规定，将事件归类为“严重事故”并作出调查。调查小组会继续分析所收集的数据和资料，以确定事故的情况、成因和促成因素，同时确定进一步需要调查的范围或跟进方向。

民航处：涉事空管人员被调离前线

民航处则指，内部调查结果显示，事件的主要成因为人为因素所致，属个别事件，涉及空管人员未有遵循既定程序安排相关航班起飞，导致两航机未能保持所需分隔。事件后，两架航机继续按飞行计划前往目的地。

调查亦显示，事件发生后，民航处已立即向所有指挥塔空管人员重申所须遵循的空管程序和要求，有关空管人员亦已暂时被调离前线空管职务，并会按机制作出适当处理。此外，民航处亦制订了额外程序加强措施，包括加强相关运作程序和设备的监察，以防止同类事件再次发生。