波音787客机4个月内4宗偏离航道事故　民航意外调查指属软件问题

美国波音公司（Boeing）生产波音787型飞机，屡揭有质量问题。香港2019年7月至9月有4班波音787型客机在进近香港国际机场时偏离航道的事故，涉及三间航空公司。民航意外调查机构今发表四份调查报告，认为四宗直故均是客机自动驾驶仪飞行指引系统的软件问题导致事故发生。调查小组也在其中一宗事故中，检查驾驶舱录音机的录音时，亦发现音频质量问题，已反映飞机制造商跟进。

4架飞机偏离着陆航向信标台指示航道

四宗事故发生在2019年7至10月内，分别是7月18日埃塞俄比亚航空客机、9月7日阿提哈德航空客机、9月29日及10月18日的维珍航空客机。

民航意外调查机构称，客机利用仪表着陆系统进近和降落香港国际机场期间，偏离着陆航向信标台指示的航道，飞行员遂改以手动操控客机，并安全着陆。事件中无人受伤，客机亦无损毁。

已向飞机制造商提出两项安全建议

调查报告认为，客机自动驾驶仪飞行指引系统的软件问题导致事故发生，调查小组也在其中一宗事故中检查驾驶舱录音机的录音时，亦发现音频质量问题。小组已分别提出两项安全建议，飞机制造商正作出跟进。

根据四份报告，民航意外调查机构发现，自动驾驶仪飞行指引系统中的定位器出现异常捕获状况引起的偏差，相信是自动驾驶系统中的持续捕获定位出现故障。民航处已将事件通报美国联邦航空总署，并要求波音公司更新相关软件。

民航意外调查机构指出，已在2021年第一季获悉，经过软件更新后，定位器捕获异常问题已得以解决，并涵盖其他多项改进。机构称，鉴于波音787定位器在香港出现偏差的频率相当高，故已建议美国联邦航空总署敦促波音公司应优先考虑相关软件的解决方案开发，及早纠正波音787航向道捕捉异常问题。

涉事机型均为波音787-9型，该款机型最多可设420个座位。翻查资料，香港本地航空公司并无购入波音787机型，全日本空输、日本航空及中国东方航空等则有使用。

波音787过去卷入不少争议，包括日本航空及全日空有关型号客机，2013年1月在10日内出现6次故障，甚至差出现锂电池组过热，导致机舱冒烟紧急隔落事件，包括全日空在内多间航空公司一度停飞所有787客机，美国联邦航空总署展开调查要求波音公司证明锂电池无隐患，更一度发布命令要求所有787航班强制停飞。