高铁争议　邱诚武：一地两检达“关键尾声”　但未有细节提供

立法会铁路事宜小组委员会今（9日）就多条铁路进行讨论，不少立法会议员关注高铁香港段“一地两检”的问题，运输及房屋局副局长邱诚武回应指，现时中港两地的讨论已到达“关键尾声”，惟由于讨论尚未成熟，未有进一步细节补充。

高铁将在2018年第3季通车，但一地两检的通关安排却引起公众关注。届间不少议员问到相关的进展，邱诚武表示，一地两检涉及复杂的宪政和法律安排，虽然商讨已去到“关键尾声”，但他认为现阶段的方案仍未成熟，故此未有任何细节可补充。新民党立法会议员田北辰问到，政府会否在12月底提交方案，他又提到方案需要经人大常委会授权国务院进行，不过常委会议程繁多，若果未能在本月会议商讨，可能要延至明年四月后。邱则称只要一有成熟的方案，就会立即呈交予立法会讨论。

上月有报道称，沙中线工程超支料达200亿元，亦即是整条沙中线的造价会迫近千亿大关。立法会建筑、测量、都市规划及园境界议员姚松炎批评，政府犹如对相关的情况“一无所知”，并质疑为何港铁现时仍未有准确的超支预算。邱诚武表示，曾向港铁查询有关超支问题，当局亦已密切与港铁沟通。港铁工程总监黄唯铭则指，沙中线的过海段工程进展只有约40%，故此目前未能提供准确的造价预算，相信要到明年中才能有估算提交。

另外，南港岛线（东段）将于本月28日开通，沙中线大围至红磡段仍是按照早前计划最快在2019年通车；但两条新线却需分别向立法会财委会申请合共约11.4亿元追加拨款。公民党立法会议会陈淑庄表示，港铁每次均以复杂的地质问题作超支理由，批评其没有做好事前的勘测工作。黄唯铭解释，受制于技术和路面问题，勘测工作难免会有偏差。委员最后会以10票对9票通过将拨款安排呈交上工务小组。