失业率｜港澳船停运船长放无薪假　收入减3分2　农历年或停派利市

新冠疫情反复不定，多个行业未能正常营运，本港失业率上升至6.6%，就业不足率为3.4%。虽然就业不足率于去年10至12月未有大变幅，但就业不足人数继续增加约700人。
港澳客运船由去年2月疫情爆发起开始停运，至今近一年仍未能恢复服务。任职副船长的邓先生驾驶港澳航线高速船已11年，在疫情下，他估计有逾三分二同事已被解雇。他虽能避过裁员，但大半年前起，亦被要求放无薪假，工资减剩三分一，目前只有一万余元收入，维持一家三口的生活，只能节衣缩食。年关将至，他坦言，下月农历新年亦不打算“大搞”，甚至“利市都可以唔派”。

邓先生有一名就读中学的儿子，太太亦患病，一家三口的生计由他独力支撑。惟去年起，船公司要求清假，后来开始要求放无薪假，最后有大部分同事更被裁走。即使暂时保住工作，邓先生收入亦因无薪假安排，由过去每月数万元，大削至一万余元，“人工仲低过10年前”。现时他每月只需回公司五至六天，负责保养管理船只工作。

邓先生说，收入大减下，唯一庆幸是刚刚供断楼债，减轻部分经济压力，靠节衣缩食，减少外出消费，尚能过活，“而家审过度过，谂系咪真系有用先会买。”

裁员阴霾，在始终未能通关下，持续挥之不去。邓先生仍然担心会突然被公司解雇，加上现时已有大量船员在外找工作，直言“沙士时都冇咁严重”，期望有疫苗后，港澳船可尽快复航，回复原来生活。

邓续指，港澳船长难以转行，因其牌照只限于港澳船，不能随意改为驾驶本地船只，即使邓先生有本地船牌，但由于驾驶船只涉及保险及安全等问题，想做兼职工作亦不太适宜。

下月就是农历新年，邓先生坦言，今年是多年来首次不做准备，“利市都可以唔使派”，全因不想为新年有额外花费，形容“未试过咁惨情”。他斥政府花大钱支援航空业，但“政府好似呢个（跨境航运）界别唔记得咗咁”。但行业要自救，也先要港澳恢复通关。

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