屯赤隧道｜今早8时通车　实测14分钟　机场直达屯门市中心

屯门赤𫚭角连接路全长约9公里，而占5.5公里的北连接路一段，包括屯赤隧道，今早（27日）8时正式通车，吸引大批市民到场试行新路。屯门入口处今早更一度出现逾百米车龙，有人更驾驶古董巴士出动。
屯赤隧道通车后，市民来往屯门及港珠澳大桥口岸人工岛只需10分钟，较原来经屯门公路转青屿干线的路线节省约20分钟。若屯门公路塞车时，亦提供另一出口予新界西居民出市区。
《香港01》今早随立法会交通事务委员会副主席陈恒镔到场实测，在路况畅通情况下，由机场到隧道屯门出入口，车程亦仅需约10分钟；合共14分钟就到达屯门市广场，多2分钟车程已到达蓝地一带。陈在实测后指出，新隧道内有个别位置的路面有高低不平，而由屯门方向驶往隧道个别指示牌亦不够清晰，期望当局可作改进。

16分钟车程机场直达屯门蓝地

北连接路早前已取名屯赤隧道公路，全长5.5公里，其中约5公里为屯赤隧道，为现时全港最长、最深的海底隧道。通车后，仅10分钟车程就可由屯门南抵达港珠澳大桥香港口岸人工岛。至于6条由屯门出发往大屿山的专营巴士线，亦会于明天（28日）起改行屯赤隧道。至于青屿干线，随新路通车，率先在今日凌晨已开始转为免收费。

《香港01》记者今早随陈恒镔到新路试车，亦同时安排另一队采访队直击新路环境。其中随陈恒镔的实地测试，由屯门蓝地出发，驶到东涌市中心，在全程畅通无阻情况下，车程约22分钟；至于另一队采访队由屯门市广场出发，到达机场停车场需时约19分钟。回程时，陈恒镔改由机场出发，驶到屯门南的屯赤隧道出入口只需10分钟，驶到屯门市广场则需14分钟，由机场往蓝地全程仅需16分钟。

陈恒镔表示，虽然今早隧道内，只能以时速约60公里车速行车，未达80公里的上限，但已绝对较过往绕经汀九桥、青马大桥的车程快，形容过往“一水隔天涯”路程漫长，现时则“快到有啲开心”。

对于隧道有何不足之处，陈恒镔表示，往机场方向的隧道入口前应设指示牌，提醒驾驶者隧道内的分线，否则可能到隧道出口时会出现“交叉走位”，往东涌的驾驶者于出口前由右线转到左线，“隧道口前最好有个路牌提提大家去东涌靠左，想去机场靠右”。

至于往屯门方向，陈认为，出隧道后应设指示牌，提醒市民如往屯门市中心应靠左线，向前直驶便会进入回旋处，到龙鼓滩、蝴蝶村一带。他表示，只要有适当路牌指示，便可减少前往市中心的车辆进入回旋处，冀路政署可改善路牌。

陈恒镔又指，如从元朗出发往屯赤隧道，经过屯门市广场后，必须“打醒十二分精神”，一旦走错线，便会走错前往荃湾方向，无法进入连接隧道的皇珠路、龙富路，形容为“最大陷阱”。

陈又称，路面整体理想，但不少位置有高低起伏，凹凸不平，可能在铺设道路时手工欠佳，又或是有桥口接驳位置。他说，尤其是从机场到港珠澳大桥人工岛的数个位置起伏较大，“有啲似（坐）过山车嘅感觉”。

另外，陈又认为，龙富路回旋处多货车出入，形容该路段驾驶时“有点艰难”，提醒“新牌仔要特别小心”。他表示，回旋处一旦发生交通意外，容易瘫痪附近整路段。

屯赤连接路早在2007年的《施政报告》提出兴建，当时预计可在2016年竣工，而项目向立法会申请拨款时，造价为448亿元，运输署早前指，应不会超支。当局原来亦规划兴建“屯门西绕道”，原预料与屯赤隧道一同通车，以疏导屯门区内交通。惟绕道一直处于研究阶段，至本月(12月)才有消息，当局将计划修订为兴建“屯门绕道”，走线由屯门西面移到东面，但预计要到2036年或之前建成。