旺角站客务中心复修后仍停用遭质疑缩皮　港铁认8站改行流动客服

港铁大部分车站内都设有客务中心，协助乘客处理八达通、车票及查询。惟有关注港铁服务的团体发现，旺角站客务中心于去年社会运动被破坏后，早已完成复修工程，惟涉事客务中心却继续停用至今，质疑港铁为“缩皮”，节省人手停派人手在客服中心当值。
有消息人士向《香港01》透露，过去站务主任工作繁忙难以清假，估计在疫情下，客量减少趁机减少人手，让站务主任放假，暂未闻港铁计划削减职位。
港铁回复指，今年6月起，港铁在8个设有多于一个客务中心的车站，会关闭车站内其中一个客务中心，受影响车站包括旺角站、尖沙嘴站及钻石山站等。有关车站会采用流动服务模式，安排职员带备随身八达通处理器，认为能让同事在车站不同位置提供协助。

关注港铁服务的facebook专页“火车未到站”早前指出，留意到旺角站近B出口位置的客务中心，以及钻石山站屯马线大堂的客务中心近期停用。有网民质疑，港铁为“缩皮”减省人手，停用个别车站客务中心；有人亦质疑，若港铁计划停用有关客务中心，早前却花钱为中心装修，做法矛盾。

港铁回复《香港01》查询时承认，在今年6月起，于8个设有多于一个客务中心的港铁车站，将其中一个客务中心停用，改以流动服务模式提供乘客服务，由车站职员带备随身八达通处理器，于车站各处协助有需要乘客。

对于旺角港铁站内，一个客务中心为何在今年刚修复后，却决定停用，港铁未有进一步补充，亦未有回复相关工程的维修成本。

港铁早部署在新铁路线减客务中心

港铁早于2016年南港岛线通车开始，已尝试减少在车站设客务中心，南港岛线4个新车站中，仅海洋公园站设有客务中心，其余车站只设自助客务机；今年2月新开的屯马线一期启德站及显径站，亦是只设智能自助客务机的车站。

据了解，港铁车站客务中心过去由站务主任兼顾，有关人员职责除于客务中心当值外，亦要兼顾巡站等工作，过去多个岗位都出现人手不足，令站务主任难“清假”，估计港铁因应疫情下乘客减少，减少当值人手，采用新安排。消息指，港铁暂未有删减相关职位情况，至于往后受影响的客务中心会否重开，要待疫情缓和后再决定。