【审计报告】消防弹弓手式采购　换船拖4年　成本增近1亿

作为紧急救援的前线部门，消防处各类车辆及船只理应随时候命、应召出动，但审计报告揭露过去3年，消防车辆因为维修及保养而未能“齐整”候命，且可用于行动的车辆比率未达90%目标。有服务年期届满的消防船在决定更换后，因行政延误，新船交付滞后4年，成本增近1亿元。

行政延误碍采购　更换七号灭火轮多花9000多万

消防七号灭火轮自1990年起于启德机场提供救援服务，其后改为其他灭火轮维修时的后备。在15年服务期届满前，海事处经测试后，认为七号灭火轮可继续服务数年，但随着七号灭火轮老化，每年停航维修时间与保养费用增加。

审计报告披露，消防处于2010年参考20年前采购的七号灭火轮的运作需求，向海事处申请更换七号灭火轮获批准后，再花14个月完成修订新船的运作需求。终在2012年6月获立法会财委会拨款8,500万元更换，拟可于前年12月启用，惟因行政延误，至今年10月才招标，预计新船至2019年8月方可“下水”，较预期迟了4年。因有关延误，更换七号灭火轮的成本增加9,830万元，消防处亦要在2013年花费80万元为七号灭火轮更换二手引擎。

七号灭火轮每年停航维修时间：2008年（24日） → 2011年（39日）维修费用：2008年（约59万元） → 2011年（约140万元）

落单买车“弹弓手”惹官司

就陆路的消防车辆，于2008年至2010年间，消防处经政府物流服务署与2个承办商签订5份合约，采购37辆消防车，总值1.364亿元，但合约先后被政府中止。不过，消防处已支付3份合约中共6,600万元，政府需向承办商反索偿款项，相关诉讼仍在进行。政府于2012年1月至2014年3月间重新批出5份新合约，而有关的消防车辆于前年4月至今年6月间相继启用，较原定目标延迟4年。审计处关注早年中止的5份合约，可能导致不必要的开支及时间。

此外，消防处辖下工程及运输组负责保养部门的415加消防车辆及11架支援车辆，并定下90%车辆可用率。不过审计报告指，自2013年起，从未达标，数字更由2014/15年的88.6%跌至2015/16年的84.9%。消防处解释工程及运输组连续3个年度未能达标，是因工场工作量增加，且与人手减少等有关。