立会明年商三跑空域、融资　议员忧先斩后奏

三跑的发债融资财务报告料今年年底前出炉，但专责监察三跑工程进度的立法会“三跑小组委员会”排程显示，有关议题被调动至明年中才讨论，有议员联同多个环团去信委员会主席黄定光，要求优先讨论三跑空域及财务议程，避免有人“先斩后奏”，让融资计划拍板后才讨论。
他们又担心，工程正面对环评司法覆核挑战，此时举债会有风险，工程一旦超支或司法覆核败诉，最终要由市民“埋单”。黄定光回应指，空域和财务方案需内地部门和财务顾问回应，要给予时间对方准备文件和资料。
机管局指，目前正筹备有关发债及其他借贷的具体安排，完成后机管局会作相关公布。

造价达1415亿元的机场第三条跑道，今年8月在一片争议声中展开工程，机管局行政总裁林天福当时指，其中690亿元将透过银行借贷及发行债劵融资，并将会在今年内制订具体方案，不过方案未尚提出，已惹来部分议员担心。

专责监察三跑工程进度的立法会“机场三跑道系统相关事宜小组委员会”，最快于本月底开会，委员会内多名非建制议员均表示，对年底公布的融资方案及空域问题表示关注，冀委员会可以优先讨论有关议题。但委员会议程显示，主席黄定光将空域管理议题安排在明年4月，而财务安排更延至明年6月讨论，议员担心届时“米已成炊”，融资方案已拍板，再讨论也无意思。议员朱凯迪及姚松炎联同多个环保团体，包括绿色和平、长春社、守护大屿联盟、绿岭行动、香港海豚保育学会，以及人人监机会向黄定光提交联署信，要求将以上事项提前讨论。

有份联署的朱凯迪批评，机管局早前宣布自行集资毋须政府拨款，从而绕过立法会审批，朱担心在建制派护航下会“一绕到底”，连融资方案等重要事项都不让立法会审议：“无理由让机管局先落实融资方案，然后等到明年夏天我们才讨论。”朱续指，现时第三条跑道仍未解决空域问题，又面对环评司法覆核挑战，如果现时实行举债，三跑一旦面对超支或司法覆核败诉，或者要公帑“埋单”：“希望建制派议员为香港人荷包著想。”

黄定光回应指，不明白两位议员为何要召开记者会，他表示空域问题涉及内地，要给予时间内地部门准备文件和资料。至于三跑的财务安排，他表示公布融资方案后社会需要一定时间消化，而财务顾问亦需要时间估算：“唔系唔倾，只系时间的问题，迟早都要倾，一头半个月有咩所谓？”

造价达1415亿元的三跑是本港最贵的单一基建项目，机管局去年底公布，其中近一半工程费，即690亿元将向市场举债融资，即向银行借贷和发行债券， 其余工程费会透过停止向政府派息十年（470亿元），以及向旅客征收机场建设费（260亿元）集资。