一文睇清18区车位数量　4区不增反减　九龙城区一年减近800泊位

香港泊车位不足问题日渐严重，私家车数量逐年递增，车位未见相应增加。政府更频频拆卸部分位于闹市旺区的多层式停车场，其中油麻地停车场于11月起分阶段停用，明年更会全面停用等待拆除。车辆数量急增，相反泊位数目增速长期落后，翻查资料，近年私家车与车位数量比例正逐年下跌。截至今年2月份数字，全港18区中，有至少4个地区，近5年车位数量不增反减，分别为中西区、九龙城区、黄大仙区、北区；其中九龙城区的私家车车位，更同比减少797个。

▼十八区泊车位数量一览▼

近10年私家车增近19万辆　相关车位只增5.2万个

泊车位短缺问题困扰不少驾驶人士，翻查运输及房屋局过往向立法会提交的数据，过去10年，私家车数量由43.5万辆，增至62.5万辆，升幅达43.7%，增加近19万辆；但同期私家车泊位只增加5.2万个，总数增至68.3万，增幅仅8.3%。私家车与车位数量比例逐年下降，2009年平均每部车，可分配到约1.45个车位；但到2019年，每部车平均只有1.09个车位。

车位增幅远未能追上汽车增加速度，政府过去曾多次表示，当局不可能持续增加泊车位，追赶汽车增长步伐。记者翻查近5年，全港18区泊车位数据，更发现个别地区更有车位不升反跌迹象。

政府表明泊车位政策上，不会追赶汽车增速。惟当局近年亦积极“消灭”作为旺区重要泊车位供应的多层式政府停车场大楼，多幢停车场近年先后重建，如即将停用的油麻地停车场；已重建的尖沙咀中间道停车场；以及已有重建计划的中西区美利道多层停车场、天星码头停车场和林士街停车场，上述停车场已涉及3,105个泊车位。

虽然政府在拆卸多层停车场大楼时，会于附近划设临时停车场，如政府因油麻地停车场停运，启用海庭道短期租约停车场，但位置、泊位数量未必能满足原有需求。另外，中间道停车场重建后，已经改为商厦，虽有设停车场，但政府曾于回应立法会质询中透露，发展商重建后，只需提供约416个私家车泊位，始终较过往少约300个。

九龙城区同比减近800个车位　相当于一幢油麻地多层停车场规模

翻查各区车位数量，全港最多私家车车位供应的是沙田区，截至今年2月，一共有73,554个；最少则为离岛区，仅16,710个。数据显示，今年中西区、九龙城区、黄大仙区、北区的车位总数，都较过往减少。其中九龙城区，2019年2月时，有49,617个私家车位，但今年2月只剩48,820个，减少797个。比率上虽只微减1.6%，但失去的车位数量，已相当于一幢油麻地多层停车场的规模。

至于黄大仙区，虽然今年有20,864个私家车泊位，较去年微升30个，但比较2017年该区共有21,102个车位，3年内仍接失238个车位。中西区方面，虽同比增加270个车位，但与2017年比较，仍然损失131个，而且政府一旦停用天星码头停车场和林士街停车场，将可能令车位进一步减少。另外，北区今年的私家车泊位数目，亦较去年少30个。